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[单选题]单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造 ( )
A.无轴承"式
B.多叶铰接式多叶万向接头式
C.以上都是
[单选题]【单选题】单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造是()
A.“无轴承”式
B.多叶铰接式 多叶万向接头式
C.以上都是
[单选题] 单旋翼带尾桨式直升机的尾桨的主要功用是( )。
A.产生升力
B.产生前飞所需的拉力
C.克服空气阻力引起的反作用力矩
D.提高直升机的俯仰稳定性
[单选题]以下不属于直升机的尾桨的作用的是 ( )
A.实现偏航
B.实现俯仰平衡
C.实现方向平衡
[单选题] 常规布局直升机尾桨的作用不包括[1 分]
A.抵消反扭矩
B.改变航向
C.减少噪声
[单选题]【单选题】常规布局直升机尾桨的主要作用不包括?
A.抵消反扭矩
B.改变航向
C.减少噪声
[多选题]多旋翼螺旋桨与直升机旋翼比较，下列属于直升机旋翼的特点的是？
A.变距
B.桨叶大
C.转速较低
D.外形负扭矩明显
[判断题] 所谓直升机的反扭矩,即尾桨产生的侧向力对直升机重心形成的力矩。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]【单选题】多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?
A.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨减距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距
B.多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距
C.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距
[单选题]以直升机在逆风悬停中作360右回转为例说明风的影响直升机从悬停进入右回转,逆风变为左逆侧风,转到90变为左正侧风;转过9后变为左顺侧风,到180时变为顺风:转过180后变为右顺侧风,到270时变为右正侧风:转过270后变为右逆侧风,到360又回到逆风位置,下面哪幅图是错( )
A.机头朝向45°
B.机头朝向135°
C.机头朝向225°
[单选题]以直升机在逆风悬停中作360右回转为例说明风的影响。直升机从悬停进入右回转,逆风变为左逆侧风.转到900变为左正侧风转过900后变为左顺侧风,到180时变为顺风转过180后变为右顺侧风,到2700时变为右正侧风转过2700后变为右逆侧风,到3600又回到逆风位置,下面哪幅图是错的( )
A.机头朝向45°
B.机头朝向135°
C.机头朝向225°
[多选题]多旋翼螺旋桨与直升机旋翼比较，下列属于多旋翼螺旋桨的特点的是？
A.定距
B.桨叶小
C.转速较高
D.外形负扭矩不明显
[判断题] 直升机为了克服反扭矩必须带有尾桨。( )
A.正确
B.错误
[单选题]对于直升机,多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨,保持角速度一定,更换直径较小的螺旋桨,则 ( )
A.桨尖速度减小
B.桨尖速度变大
C.桨尖速度不变
[判断题] 直-9直升机属于重型直升机。( )
A.正确
B.错误
[单选题]直升机按起飞重量大致可分为轻型、中型、重型、巨型直升机四种类型,以下哪一项为中型直升机。
A. 米-6
B. 米-8
C. 米-26
[单选题]【单选题】直升机起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到( )状态
A.小桨叶角及低转速
B.大桨叶角及高转速
C.小桨叶角及高转速
