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[判断题]转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板组成。
[单项选择]转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换斜楔体。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5.4mm
D. 6mm
[单项选择]斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于（）。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 2mm
D. 3mm
[判断题]“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：非提速铁路货车斜楔、斜楔主摩擦板无破损、窜出、丢失。
[单项选择]转8A 型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧（）mm 及以上。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]修理临修故障时，转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。
A. T10
B. 45号钢
C. ADI
D. 16Mn
[单项选择]铁路货车临修转向架修理时，转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧（）及以上。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹（）mm及以上。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]铁路货车临修摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（），间隙差不大于（）。
A. 3mm，2mm
B. 4mm，2mm
C. 4mm，3mm
D. 3mm，1mm
[单项选择]修理临修故障时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A. 19.1mm
B. 19.2mm
C. 19.3mm
D. 19.4mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（），间隙差不大于2mm。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 2mm
[单项选择]转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于（）更换为新品
A. 1mm
B. 2mm
C. 4mm
D. 3mm
[单项选择]转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）mm，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主摩擦板。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 7
[单项选择]转K4、转K5型转向架用样板检查斜楔上移量不得大于（）mm，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主摩擦板。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 7
[单项选择]临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）mm，间隙差不大于2mm。
A. 4
B. 5
C. 3
D. 2
