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[填空题]两个滑动体( )是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。
[判断题]( )两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。
A.正确
B.错误
[判断题](45011)( )两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]( )两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。(1.0分)
A.正确
B.错误
[简答题](45439)两个滑动体___________是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。(1.0分)
[多选题]钢轨重伤标准规定钢轨表面裂纹包括( )等不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹。
A..螺孔裂纹
B..水平裂纹
C..纵向裂纹
D..轨底裂纹
[单选题]使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.1
[单选题]钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（ ）。
A.0.2～0.3mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
[单选题]当( )已发展至钢轨表面形成黑核后,由于纵向裂纹上下两部分在轮轨接触应力作用下互相辗压,揭开的纵向断口辗压变形严重,条状裂纹源和疲劳弧线特征变得模
糊。
A.条状夹杂物
B.纵向疲劳裂纹
C.纵横裂型核伤
D.剥离裂纹
[单选题]当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部( )和钢轨波形磨耗。
A.磨耗
B.压溃
C.掉块
D.鱼鳞
[填空题]当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部产生( )和钢轨波形磨耗。
[判断题]当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点大接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（ ）和钢轨波形磨耗。
A.磨耗
B.压溃
C.掉块
D.鱼鳞
[填空题]当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排 ( )_。
[判断题]当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。（ ）
A.正确
B.错误
