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[单选题]以下属于简支梁桥静力荷载试验的主要控制截面和加载测试项目的是( )
A. 跨中截面最大正弯矩和挠度
B. L/4 截面正弯矩和挠度
C. 支点最大负弯矩
D. 墩台最大垂直力
[单选题]静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或断面及结构主要控制截面进行。对于简支梁桥,加载测试项目主要为( )①跨中截面最大正弯矩和挠度;②支点截面最大剪力;③1/4 截面正弯矩和挠度;④墩台最大垂直力
A. ①②
B. ①③
C. ①②③
D. ①②③④
[单选题]简支梁静力荷载试验中,两支点处的挠度分别为 0.20mm、0.30mm,跨中截面实测最大挠度5.25mm,残余挠度0.30mm,则跨中测点的相对残余变形为( )
A. 6%
B. 5.7%
C. 1%
D. 2%
[判断题]桥梁荷载试验时,试验荷载应按控制截面最大内力或位移分成 4~5 级施加。受条件所限时,至少也应分成 2 级施加。( )
A.正确
B.错误
[单选题]静力荷载和动力荷载的区别是 ( )。
A.
静力荷载随时间不发生变化
B.
静力荷载的效应与时间无关
C.
静力荷载需要考虑随时间的累计效应
D.
动力荷载不可以通过等效放大系数考虑作用效应
[多选题]对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项( )
A.静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝
等资料
B.静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C.动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性。
D.动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
[单选题]依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T J21,静力荷载试验效率宜控制在( )
A. 1.0 以下
B. 0.85-1.05 之间
C. 0.95-1.0 之间
D. 0.95-1.05 之间
[单选题]桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )
A.实测变位/理论计算变位
B.实测弹性变位/理论计算变位
C.理论计算变位/实测总变位
D.理论计算变位/实测弹性变位
[单选题]桥梁荷载试验分级加载,当进行主要控制截面最大内力加载试验时,分级加载的稳定时间不应少于( )。
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
[单选题]桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为( )
A.实测残余变位/实测总变位
B.实测总变位/实测残余变位
C.实测弹性变位/实测总变位
D.实测总变位/实测弹性变位
[多选题]关于静力荷载检验规定,其正确选项为 ( )
A.结构性能静力荷载检验可分为适用性检验.荷载系数检验.综合系 数检验
B.结构性能检验可不制定检验方案
C.正式检验前应施加一定的初荷载
D.加载过程中应区分支座沉降变形的影响
[判断题]钢结构性能的静力荷载检验中,塞尺对常用的位移量测的设备。
A.正确
B.错误
[判断题]钢结构性能静力荷载检验时,可通过测量测点位移和应变反映构件受力性能。
A.正确
B.错误
[单选题]依据《建筑结构检测技术标准》GB/T 50344-2019 规定,钢结构 性能静力荷载检验时,检验每级荷载不宜超过最大荷载的 ( )。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
[单选题]依据《建筑结构检测技术标准》GB/T 50344-2019 规定，钢结构
性能静力荷载检验时，检验每级荷载不宜超过最大荷载的 ( )。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率宜介于( )之间。
A.0.80~1.0
B.0.85~1.0
C.0.90~1.05
D.0.95~1.05
[单选题]简支梁桥跨中截面静力加载试验,试验计算需采用()作为控制内力进行活载效应计算,并使荷载效率满足要求( )。
A.剪力
B.轴力
C.弯矩
D.压力
