更多"[单选题]简支梁静力荷载试验中,两支点处的挠度分别为 0.20mm、0"的相关试题:
[单选题]桥梁荷载试验挠度观测点一般设在( )。
A.各梁板跨中轴线
B.各车道中线
C.桥边缘
D.各车道线
[单选题]某桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于( )处。
A.2
B.3
C.4
D.6
[多选题]简支受弯构件静荷载试验均布荷载等效为三分点加载的挠度修正
系数为（ ）.四分点加载的的挠度修正系数为（ ）。（ ）
A.0.91
B.0.94
C.0.97
D.0.98
[单选题]构件现场实荷载试验当采用等效集中荷载模拟均布荷载进行试
验时，挠度实测值应乘以修正系数，当采用三分点加载时，修正系数取
( )。
A.0.95
B.0.96
C.0.97
D.0.98
[多选题]当双向进行楼面静荷载试验时，挠度测点一般不少于（ ）点，需
要了解其挠度曲线时，挠度测点一般不少于（ ）点。（ ）
A.3
B.5
C.7
D.9
[单选题]构件现场实荷载试验当采用等效集中荷载模拟均布荷载进行试 验时,挠度实测值应乘以修正系数,当采用三分点加载时,修正系数取 ( )。
A.
0.95
B.
0.96
C.
0.97
D.
0.98
[判断题]某简支空心板梁桥,因竣工时间紧迫,检测机构确定在桥面铺装施工前进行荷载试验。( )
A.正确
B.错误
[判断题]钢梁进行构件静荷载试验时,其挠度测点布置于支座.跨中。
A.正确
B.错误
[判断题]桥梁荷载试验时,为保证结构安全,其荷载工况不能置于可能产生最大挠度位置。( )
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁荷载试验,要求结构主要测点的相对残余应变(挠度)不得超过( )。
A.20%
B.15%
C.10%
D.5%
[多选题]对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项( )
A.静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝
等资料
B.静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C.动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性。
D.动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
[判断题]压型钢板组合楼盖进行静荷载试验时,除关注构件应变.挠度.裂缝外,尚应关注板梁连接位置的变形状况。
A.正确
B.错误
[判断题]通过静荷载试验检验两端固支钢框架梁抗弯性能时,应变测点布置在跨中,挠度测点布置于支座及跨中。
A.正确
B.错误
[单选题]预应力混凝土简支梁桥静载试验,跨中截面的允许活荷载挠度增量不超过计算跨径的( ),且同时要求挠度校验系数取值满足相关规范要求。
A.1/400
B.1/600
C.1/800
D.1/100
[多选题]钢梁静载试验最后两级加载的荷载值分别为 120kN 和 150kN，试
验荷载的实测值为（ ）。
A.150kN 持荷过程中出现试验标志，取 135 kN
B.加载至 145kN 时出现试验标志，取 145 kN
C.加载至 145kN 时出现试验标志，取 120 kN
D.120kN 持荷时间完成后出现试验标志，取 120 kN
[判断题]为了加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系,对桥梁荷载试验的各荷载工况的加载应分级进行。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁荷载试验荷载等级不可以采用( )。
A.汽车和人群
B.特殊重型车
C.挂车或履带车
D.集装箱车辆
[单选题]某简支梁桥主要测点静载试验挠度校验系数为 0.85,应变校验系数为 0.78,相对残余挠度为 22%,相对残余应变为 18%,下列描述正确的是( )。
A. 本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于 1.0,说明桥梁承载能力满足要求。
B. 本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于 1.0,相对残余应变及相对残余应变大于 10%,说明桥梁承载能力不满足要求。
C. 本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于 1.0,相对残余挠度大于 20%,说明桥梁承载能力不满足要求。
D. 本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于 1.0,相对残余应变及相对残余应变小于 25%,说明桥梁承载能力满足要求。
[判断题]桥梁荷载试验在描述试验值与理论值分析比较时,引入结构校验系数ꢀ,其等于试验荷载作用下量测的应力状态值与试验荷载作用下理论计算应力值之比,ꢀ越大,表明结构刚度较大,材料强度较高。( )
A.正确
B.错误
