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[单选题] 轮心和车轴的组装，国外采用热套装工艺比较普遍，我国近来常采用（ ）工艺。
A.注油压装
B.注水压装工艺
C.热套工艺
D.冷轴工艺
[单选题]车轴和轮心的组装采用过盈配合，我国近年来常采用的组装工艺为（ ）。
A.注油压装
B.热套装
C.真空压装
[填空题]采用热胀冷缩方式装配，当孔和轴配合有一定过盈值时采用（ ）方式。
[判断题]轮心和车轴采用注油压装方法组装后，必须进行反压试验。
A.正确
B.错误
[单选题] 新制车轴组装前必须对车轴施行全轴超声波( )。
A.穿透探伤
B.穿透视目
C.穿透听觉
D.穿透视图
[判断题]旧车轮不可以和新车轴组装。
A.正确
B.错误
[判断题]电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越大越好。
A.正确
B.错误
[判断题]电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小越好。
A.正确
B.错误
[判断题]轮心与车轴的压装部分叫轮辋。
A.正确
B.错误
[判断题]齿轮罩在向机座上组装时，还要检测车轴处油封挡圈的外侧面与轮心端面的间隙不能小于 10 mm。
A.正确
B.错误
[判断题]轮心与车轴的配合为过盈配合 。
A.正确
B.错误
[单选题]轮箍和轮心的组装采用过盈配合，在我国通常使用的组装工艺为（ ）。
A.注油压装
B.热套装
C.真空压装
[判断题]电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小和越大都不好。
A.正确
B.错误
[单选题]SS8型电力机车在齿圈和齿轮心组装后( )传力销冷冻后组装在齿轮心。
A.4个
B.5个
C.6个
D.8个
