更多"[单选题]钩尾框探伤部位经过（）、机械加工或钩尾框调修、热处理后，须进"的相关试题:
[多选题]钩舌探伤部位经过（）、机械加工或钩舌调修、（）后，须进行复探。
A.焊修
B.测量
C.热处理
[判断题]17型车钩缓冲装置中钩托梁可以防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。
A.正确
B.错误
[判断题]17型车钩缓冲装置中钩托梁无法防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。
A.正确
B.错误
[单选题]测量钩提链松余量方法：车钩钩提杆链在自由状态下（钩体和钩体托梁、钩尾框和钩尾框托板接触），测量上、下两个马蹄环圆销（）的距离，将马蹄环及链环提起，再测量上、下两个马蹄环圆销中心的距离，两实测值之差即为钩提杆链松余量。
A.中心
B.圆心
C.边缘
[单选题]13号、13A型钩尾框补充新品时须为( )型；17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
A.13A
B.13B
C.13号
D.锻造钩尾框
[单选题]编入时速()公里货物列车的铁路货车对车钩缓冲装置部位的选扣、检查鉴定标准钩体、钩舌及钩尾框无裂损；钩舌推铁无丢失；安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母无松动。
A.130
B.120
C.160
D.100
[判断题]13A型钩尾框与13号钩尾框相比，增大了钩尾框框身的受力面积，改善了尾部弯角的结构，结构合理，制造、检修工艺性好，强度储备大，提高了产品的性能和可靠性，能适应铁路货车提速、重载的需要。
A.正确
B.错误
[多选题]钩尾框易产生裂纹部位包括：（）。
A.铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多
B.钩尾扁销孔处
C.铸钢钩尾框前挡
D.钩舌销孔处
[多选题]13A型钩尾框与13号钩尾框相比，增大了钩尾框框身的受力面积，（），提高了产品的性能和可靠性，能适应铁路货车提速、重载的需要。
A.改善了尾部弯角的结构；
B.结构合理；
C.制造、检修工艺性好；
D.强度储备大。
[多选题]整备作业检查标准：钩体、钩舌及钩尾框无裂损；钩舌推铁无丢失；（ ）、钩尾销托梁螺母无松动。
A.车钩托梁
B.支撑座
C.安全托板
D.钩尾框托板
[单选题]13B型锻造钩尾框插托部位裂纹时（）或报废
A.打磨
B.焊修
C.可不做处理
[单选题]钩尾框探伤部位表面切向磁场强度不低于（）A/m.
A.2400
B.3000
C.4500
[单选题]钩尾框销孔磨耗超限时( )后加工。
A.焊修
B.补焊
C.堆焊
D.满焊
[单选题]在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是( )。
A.连接车钩尾框
B.防止钩裂
C.固定钢丝
D.平衡车钩
[单选题]钩尾框裂纹多发生在钩尾框（ ）处及（ ）的周围。
A.弯角、钩尾销孔
B.外表面、钩尾销孔
C.弯角、内腔框板平面
D.弯角、前唇
[判断题]16、17号车钩的优点之一是16号车钩的转动性能。16号车钩钩尾部分通过钩尾销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。16号车钩的钩身为一近似圆柱体，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。
A.正确
B.错误
[判断题]钩托梁螺栓有托住钩尾扁销的用途，一旦丢失或折损，钩尾扁销借自重落下，造成列车分离。
A.正确
B.错误
[单选题]( )型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时焊后磨修。
A.13A
B.13B
C.13号
D.17型
