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[多选题]13A型钩尾框与13号钩尾框相比，增大了钩尾框框身的受力面积，（），提高了产品的性能和可靠性，能适应铁路货车提速、重载的需要。
A.改善了尾部弯角的结构；
B.结构合理；
C.制造、检修工艺性好；
D.强度储备大。
[单选题]13号、13A型钩尾框补充新品时须为( )型；17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
A.13A
B.13B
C.13号
D.锻造钩尾框
[单选题]16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于( )焊修。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
[单选题]( )钢的13号、13A型钩尾框裂纹时更换
A.普碳
B.C 级
C.E级
D.所有材质
[单选题]13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框（）焊装框身磨耗板。
A.不得
B.须
C.可以
D.根据情况
[单选题]13B 型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须( )后磨平。
A.补焊
B.焊装
C.铲除
D.焊固
[单选题]17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和（ ）型缓冲器等零部件组成。
A.MT-2
B.MT-3
C.HM-1
D.HM-2
[单选题]17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和（ ）型缓冲器等零部件组成。
A.MT-2
B.MT-3
C.HM-1
D.HM-2
[单选题]13A型钩尾框磨耗板规格为 （ ），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
A.250x100x4mm
B.250x100x5mm
C.250x100x6mm
D.150x100x6mm
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无（ ）。
A.折断
B.丢失
C.裂损
D.破损
[填空题]“始发列车检查范围和质量标准”要求钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13型、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失，（）型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。
[单选题]16型、17型钩尾框磨耗板规格为（）mm。
A.250*10*6；
B.250*10*4；
C.150*100*6；
D.150*10*4；
[单选题]16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角()mm范围内裂纹时报废。
A.30
B.40
C.50
[单选题]13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）mm时堆焊后加工，内外侧面须平整.
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：13型、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无（ ）。
A.折断
B.丢失
C.裂损
D.破损
[单选题]C 级钢、E级钢13A、13B 型钩尾框前、后端上、下弯角( )mm范围内裂纹时更换，不得焊修
A.25
B.50
C.75
D.100
[单选题]16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于（）mm时更换。
A.20
B.22
C.24
D.26
