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[单选题]最大常用制动平均减速度率为（ ）。
A.≥1.2m/s2
B.≥1.0m/s2
C.≥0.83m/s2
D.≥0.5m/s2
[单选题]快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（ ）。
A.≥1.2m/s2
B.≥1.0m/s2
C.≥0.83m/s2
D.≥0.5m/s2
[单选题]列车常用制动平均减速度大于等于（）m/s2，快速制动平均速度大于等于（）m/s2，紧急制动平均减速度大于等于（）m/s2。
A.1.0；1.1；1.2
B.1.0；1.2；1.2
C.1.1；1.1；1.2
D.1.0；1.1；1.1
[填空题]CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式，具有最大常用制动()的制动力。
[单选题]（）制动是常用制动的一部分。其默认大小为最大常用制动力的（）%。
A.保持，70
B.快速，80
C.紧急，90
D.停放，100
[判断题]车载设备输出信号包括:（1）紧急制动；（2）最大常用制动；（3）常用制动4级；（4）常用制动1级；（5）切除牵引；（6）过分相命令；（7）过分相选择（选择磁钢过分相或ATP过分相）。
A.正确
B.错误
[判断题]302.[判断] 全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到最大常用制动位或按压紧急停车按钮，使动车组停车。
A.正确
B.错误
[单选题]制动自检的条件为:( )且施加最大常用制动
A.停放制动缓解
B.紧急制动缓解
C.停放制动施加
D.紧急制动施加
[判断题] ( ) 常用制动的稳定性是指在制动支管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能。
A.正确
B.错误
[判断题]保持制动力的大小是在实际施加最大常用制动力的75％
A.正确
B.错误
[单选题]在紧急牵引模式时，制动命令只来源于硬线信号，制动需求为(）最大常用制动。
A.70%
B.75%
C.85%
D.100%
E.略
F.略
[单选题]紧急牵引模式下，保持制动力为最大常用制动力的(）。
A.40%
B.45%
C.50%
D.55%
E.略
F.略
[判断题]动车组施加最大常用制动或紧急制动停稳后，方可设置铁鞋或止轮器。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B型动车组在司机室按下紧急制动按钮会触发最大常用制动。
A.正确
B.错误
[判断题] 制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在常用制动和紧急制动时，只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。（ ）
A.正确
B.错误
