更多"[单选题]毛茶标准样是 ( )的质量标准。"的相关试题:
[判断题]( )我国现行的茶叶标准样有毛茶收购标准样、精茶加工标准样、茶叶贸易标准样等。
A.正确
B.错误
[判断题]( )毛茶标准样是毛茶收购,对样评茶的实物依据。
A.正确
B.错误
[单选题]【单选题】铁观音毛茶标准样共设________样。
A.4个
B.5个
C.8个
D.10个
[单选题] 毛茶收购含水分一律按规定标准计价,绿茶标准含水量为( )。
A.6%
B.7%
C.8%
D.9%
[单选题]毛茶收购含水分一律按规定标准计价,乌龙茶标准含水量为()。
A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
[单选题]毛茶收购含水量一律按规定标准计价,乌龙茶标准含水量为( )。
A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
[判断题]环境质量标准、污染排放标准分为国家标准和地方标准。( )
A.正确
B.错误
[判断题]《矿山救护队质量标准化考核规范》规定了矿山救护大队、中队质量标准化考核标准及评分办法。
A.正确
B.错误
[单选题]《铁路旅客运输服务质量标准》规定:给水站的水质符合( )卫生质量标准。
A.地方
B.国家
C.铁路
D.地区
[单选题]环境质量标准和污染物排放标准等强制性标准引用的方法标准具有( ),必须执行。
A.强制性
B.推荐性C、指导性D、随意性强制性
[多选题]"矿山企业应将矿山救护队伍的质量标准化考核工作与矿山质量标准化工作()
A.同布置
B.同检查
C.同总结"
[单选题] 根据事故责任分类,“由于工程负责人不按质量标准进行控制和检验,降低施工质量标准 而造成的质量事故”属于( )。
A.技术原因引发的质量事故
B.管理原因引发的质量事故
C.操作责任事故
D.指导责任事故
[判断题]国务院环境保护主管部门制定国家环境质量标准。省、自治区、直辖市人民政府对国家环境质量标准中已经作出规定的项目,可以制定严于国家境质量标准的地方环境质量标准,并报国务院环境保护主管部门备案。
A.正确
B.错误
[判断题]检查范围和质量标准规定：始发列车和中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”；车轮部分的检查范围和质量标准不一致。
A.正确
B.错误
[判断题]省、自治区、直辖市人民政府对国家环境质量标准中未作规定的项目,可以制定地方环境质量标准。
A.正确
B.错误
[多选题]“人机分工”TFDS动态检查范围和质量标准：对车体部的检查范围和预报质量标准是（ ）。
A.横梁无折断；铁路货车车号自动识别标签无丢失
B.防火板无脱落、丢失；端板或渡板无脱落、丢失；地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落
C.侧柱、角柱无裂损
D.敞车上端梁、上侧梁无折断；车门及车窗无脱落、丢失；车门、平车端板或渡板折页及座无折断，圆销、开口销无丢失
E.空车定检不过期
[多选题]“人机分工”TFDS动态检查范围和质量标准：对制动部的检查范围和预报质量标准是（ ）。
A.制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架无脱落；制动阀防盗罩无脱落；制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失；空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失，横跨梁无折断，螺母及开口销无丢失；
B.制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失；缓解阀拉杆、空重车调整杆无折断、脱落、丢失；缓解阀拉杆开口销无折断、丢失，吊架无脱落；
C.折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），截断塞门手把无关闭，折角塞门、直端塞门手把及卡子无丢失；闸调器无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失；脱轨自动制动装置拉环无脱落，拉环无丢失、塞门手把无关闭（中转作业故障时现场可不处理）；集成制动装置闸调器控制杆螺母及锁紧螺母无丢失，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装拉铆销套环无丢失。
D.制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落；闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失；基础制动装置的各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失，固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失，拉铆销套无丢失，拉杆、杠杆吊架无折断、脱落，制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失；固定杠杆支点座拉铆钉无丢失；下拉杆安全吊或索无脱落、丢失。
E.人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落，吊架无脱落，导向杆无卡滞，拉铆销套无丢失，附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失，轴链拉杆与车轴无接触，折叠式人力制动机轴无脱落；集成制动装置手制动杠杆及销轴无丢失。
[多选题] 《山西省煤矿安全质量标准化》 中机电安全质量标准化所要求的机电 “四 率”是指设备综合完好率和( )。
A.检修率
B.防爆率
C.待修率
D.事故率
