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[单选题]在山地背风波中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的情况是：
A.气压式高度表读数高于实际高度
B.空速表误差增大
C.地速减小
[单选题]在山地背风波中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度以外，还可造成严重危害的情况是（ ）
A.气压式高度表读数高于实际高度
B.空速表误差增大
C.地速减小
D.实际空速减小
[单选题]在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可能造成的严重危害的原因是：
A. 气压式高度表读数高于实际高度
B. 空速表误差增大C 地速减小
[单选题]335.在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的原因是:
A.A.气压式高度表读数高于实际高度
B.B.空速表误差增大
C.C.地速减小
[判断题]同时有目视飞行和仪表飞行航空器飞行时，目视飞行和仪表飞行航空器之间的间隔标准按照仪表飞行的规定执行。
A.正确
B.错误
[单选题]同时有目视飞行和仪表飞行航空器飞行时，目视飞行和仪表飞行航空器之间的间隔按照（ ）飞行的规定执行。A. 目视
B. 仪表
C. 混合
D. 以上都不对
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照（ ）飞行规
则执行A. 仪表
B. 目视
C. 训练
D. 熟练
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行与仪表飞行的航空器之间的间隔按
照（ ）飞行规则执行。A. 仪表
B. 目视
C. 训练
D. 熟练
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]D 类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行与仪表飞行的航空器
之间的间隔按照（ ）飞行规则执行。A. 仪表
B. 目视
C. 训练
D. 熟练
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器由仪表飞行规则转为目视飞行规则飞行时，只有当管制单位（ ）飞行规则变更申请
后，航空器方可转为目视飞行规则飞行。A. 收到并同意
B. 提出
C. 收到
D. 转发
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器由仪表飞行规则转为目视飞行规则飞行时，（）向（）提出取消其现行仪表飞行规
则计划及其飞行计划的变更申请A. 航空器驾驶员， 管制单位
B. 管制单位， 航空器驾驶员
C. 航空器驾驶员， 航空公司
D. 管制员， 管制单位
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机场区域内目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照（ ）飞
行规定执行A. 仪表
B. 目视
C. 训练
D. 熟练
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]536.多轴飞行器飞行时，使用哪种模式，驾驶员的飞行压力最大
A.A.GPS模式
B.B．姿态增稳模式
C.C．纯手动模式
[单选题]D 类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按
照（ ）飞行规则执行。A. 仪表
B. 目视
C. 训练
D. 熟练
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空公司从事通用航空飞行时，必须在飞行前 7 日，向有关管制室提交飞行申请
A.正确
B.错误
[单选题]航空公司从事通用航空飞行时，必须在飞行前（ ）日，向有关管制室提交飞行申请。A. 1.0
B. 3.0
C. 7.0
D. 10.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器在管制空域进行目视飞行规则飞行时，管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备符合规定的（ ）。A. 安全间隔
B. 垂直间隔
C. 纵向间隔
D. 侧向间隔
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空公司从事通用航空飞行时，必须在飞行开始前 3 天，向有关的空中交通管制部门提交飞行申请。
A.正确
B.错误
