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[单项选择]整体式车身结构的碰撞损坏是按（）的顺序进行的。
A. 增宽变形、弯曲变形、断裂变形和扭转变形
B. 弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形
C. 弯曲变形、增宽变形、断裂变形和扭转变形
D. 以上选项都错误
[多项选择]整体式车身特点（）
A. 重量轻，有足够的强度
B. 修理时，需实施防震和隔音措施
C. 修理后，必须实施防锈措施
D. 车身外形小巧，内部空间不大
E. 车身离地较近
[单项选择]（）是整体式车身前车身的部件。
A. 门槛板
B. 前纵梁
C. 中立柱
D. 挡泥板
[单项选择]整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。
A. 宽度和长度
B. 长度和高度
C. 高度和宽度
D. 宽度和厚度
[多项选择]整体式车身驱动形式包括（）。
A. 前置前驱型
B. 后置后驱型
C. 中置后驱型
D. 前置后驱型
[单项选择]整体式车身的碰撞情况是（）。
A. 比车架式车身复杂
B. 比车架式车身简单
C. 与车架式车身相同
D. 变形量小
[单项选择]整体式车身强度最高的部分是：（）
A. 车身前部
B. 车身中部
C. 车身后部
[单项选择]整体式车身的变形修复顺序是（）。
A. 弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形
B. 断裂变形、增宽变形、弯曲变形和扭转变形
C. 扭转变形、增宽变形、断裂变形和弯曲变形
D. 以上选项都错误
[单项选择]整体式车身上下弯曲变形通常通过测量（）来判别。
A. 宽度
B. 对角线
C. 车身部件的高度是否超出配合公差
D. 厚度
[单项选择]对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）
A. 焊接加强筋
B. 拉伸
C. 更换
D. 以上都是
[判断题]整体式车身上发生菱形变形时，也可能在地板上发现皱折和弯曲。
[判断题]框架结构可分为整体式、装配式、装配整体式等。
[填空题]常见的操作系统体系结构有整体式结构、（）结构和微内核结构。
[单项选择]技师甲用对角法检查测量轻型货车驾驶室下的菱形变形。技师乙不检查整体式车身车辆是否存在菱形变形，正确的是（）
A. 技师甲
B. 技师乙
C. 两者都正确
D. 两者都不正确
[单项选择]大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。
A. 相对独立的散热器支架
B. 空间构架车身
C. 前纵梁
D. 钢板弹簧悬架系统
[单项选择]按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。
A. 完全承载式
B. 承载式
C. 部分承载式
[单项选择]按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。
A. 无骨架式
B. 部分骨架式结构
[单项选择]依据《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014，7.3.1，装配整体式框架结构中，当采用叠合梁时，框架梁的后浇混凝土叠合层厚度不宜小于（）mm，次梁的后浇混凝土叠合层厚度不宜小于（）mm。
A. 200；150
B. 180；150
C. 150；120
D. 120；100
[单项选择]下列车身板件中不属于车身结构件的是（）
A. 顶盖
B. 前围板
C. 地板
D. 前风窗支柱
