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[单项选择]司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，列（）事故。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
[单项选择]“擅自开车”，系指司机未得到车站发车人员或运转车长的（）而开车。
A. 发车信号
B. 出站信号
C. 发车指示信号
D. 行车凭证
[填空题]行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后），发现（）错误，亦为错误办理行车凭证发车。
[单项选择]列车在车站发车均使用列车无线调度通信设备以通话方式发车。有运转车长值乘的列车，车站在发车前还需用列车无线调度通信设备联系运转车长：“（客车）××（次）车长，准备发车”。运转车长确认（）后，回答：“（客车）××（次）可以发车”。
A. 出站信号显示绿灯
B. 具备发车条件
C. 无旅客上下车
D. 行包装卸完毕
[判断题]因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。
[判断题]列车在发车前，发车人员应依式中转运转车长的发车信号。
[填空题]运转车长与接发车人员、巡道人员、或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示（）信号，以示列车安全运行。
[单项选择]在具备良好通信记录装置的车站，无运转车长值乘的列车，准许使用无线调度电话发车，车站用语为：（）。
A. “x道信号开放，x次发车”
B. “x（次）x道发车”
C. “x（次）发车”
D. “x道发车”
[单项选择]在旅客列车（）时，运转车长可在客车车梯上显示发车信号。
A. 站台旅客太多
B. 尾部未进入站台
C. 天气不良
D. 夜间照明不足
[简答题]接发列车人员昼间如何与运转车长显示互检信号？
[判断题]装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。
[判断题]按超速防护自动闭塞法行车，列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。
[简答题]如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长怎么办？
[填空题]在区间列车停车进行防护、（）、（）或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。
[简答题]如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长应如何办理？
[简答题]列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，准许如何发车？
[填空题]接车的有关人员得到运转车长的过标信号后，应（）。
[填空题]通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用（）发车。
[单项选择]当列车无线调度通信设备故障时，由车站发车人员（）发车。
A. 显示发车信号
B. 使用列车无线调度通信设备以通话方式
C. 开放信号
D. 口头通知司机
