更多"[多选题]根据结构自振频率、振型、阻尼比等动力特性的测试结果，对结构性"的相关试题:
[单选题]测定结构的动力特性，内容包括结构的自振频率、阻尼比和（ ）
A.位移
B.振型
C.速度
D.应力
[单选题]结构动力特性测试可选用：（ ）
A.单调分级加载
B.缓慢加载卸载循环
C.单一频率简谐激励
D.环境激励
[多选题]下列哪些加载方法可用于动力特性测试（ ）
A.突加荷载法
B.突卸荷载法
C.单调分级加载法
D.正弦扫描激励
[单选题]下列加载方法哪个可以用于结构动力特性测试？（ ）
A.环境振动法，
B.分级加载法，
C.缓慢卸载法，
D.单调加载法。
[多选题]下列加载方法哪些可以用于结构动力特性测试？（ ）
A.冲击激励法，
B.分级加载法，
C.突卸荷载法，
D.单调加载法。
[单选题]下列加载方法哪个不可以用于结构动力特性测试？（ ）
A.环境振动法，
B.冲击加载法，
C.缓慢卸载法，
D.突卸荷载法。
[多选题]结构动力特性测试的数据采用时域数据处理，对记录的测试数据预处理包括：（ ）
A.零点漂移
B.记录波形
C.记录长度
D.滤波、零均值化
[多选题]结构动力特性测试的数据采用频域数据处理，对记录的测试数据预处理包括：（ ）
A.零点漂移
B.记录波形
C.零均值化
D.滤波
[多选题]结构动力特性测试采用频域数据处理，正确的有：（ ）
A.量取位移峰值可计算结构的阻尼比；
B.频率分辨率与采样频率有关；
C.结构的阻尼比，可采用半功率带宽法确定；
D.环境激励下，结构固有频率可近似采用频域峰值对应频率。
[多选题]结构损伤可以通过结构动力特性测试得到的模态参数（ ）进行识别。
A.加速度
B.振型
C.振幅
D.固有频率
[多选题]结构动力特性测试采用振动位移时域数据处理，正确的有：（ ）
A.对记录的测试数据应进行零点漂移的检验；
B.存在零点漂移的记录曲线上，可直接量取峰值用于计算结构的阻尼比；
C.存在零点漂移的记录曲线上，可直接量取谷值用于计算结构的阻尼比；
D.存在零点漂移的记录曲线上，可直接量取峰-谷值用于计算结构的阻尼比。
[单选题]采用时域数据处理时：被测试结构的阻尼比，可按（ ）求取。
A.自由衰减曲线
B.振型曲线
C.自相关函数分析
D.曲线拟合法
[单选题]根据《光伏电站接入电网测试规程》,大中型光伏电站接入电网测试中的功率特性测试不应包括( )。
A.无功功率调节特性测试
B.有功功率控制特性测试
C.有功功率输出特性测试
D.电压/频率异常时的响应特性测试
[多选题]轨道结构动力性能测试应根据地面测试列车通过时的轮轨垂直力和水平力，计算（ ）等指标。
A.脱轨系数
B.轮重减载率
C.轮轴横向力
D.轨距变化率
[单选题]当开关机械特性测试仪测试真空开关时,根据不同型号的真空开关,可修改“真空开关刚合速度”及“真空开关刚分速度”两项设置,一般以( )用得较多
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm或5mm
[判断题]轨道结构动力性能测试应根据地面测试列车通过时的轮轨垂直力和水平力，计算脱轨系数、轮重减载率及轮轴横向力等指标。
A.正确
B.错误
[单选题]轨道结构动力性能测试应根据地面测试列车通过时的轮轨垂直力和水平力，计算（ ）、轮重减载率及轮轴横向力等指标。
A.脱轨系数
B.胀轨系数
C.轨距变化率
D.超高时变率
[单选题]单元测试的测试用例主要根据( )的结果来设计。
A.需求分析
B. 总体设计
C. 概要设计
D. 详细设计
