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[单项选择]GK1C机车在调车工况时，限速（）Km/h。
A. 30
B. 35
C. 40
D. 70
[简答题]GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？
[简答题]使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
[单项选择]制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管，管口（）。
A. 向上
B. 向下
C. 向前
D. 向后
[判断题]机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。
[单项选择]GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。
A. 换档阀
B. 主控制阀
C. 充量调节阀
[单项选择]（）用于转换自动制动阀与单独制动阀对作用阀的控制。
A. 缓解柱塞阀
B. 重联柱塞阀
C. 变向阀
D. 滤尘止回阀
[简答题]为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？
[简答题]自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？
[填空题]JZ-7型空气制动机主要有自动制动阀、单独制动阀、均衡风缸、中继阀、过充风缸、分配阀、切控阀、作用阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和（）等组成。
[单项选择]制动阀由自动制动阀和（）两部分组成。
A. 分配阀
B. 三通阀
C. 单独制动阀
D. 给风阀
[判断题]机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。
[判断题]JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能，可作为机车空气制为机检查验收的依据。
[判断题]自动制动阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。
[填空题]自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
[单项选择]实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（）。
A. 150Kpa
B. 180Kpa
C. 240Kpa
D. 260Kpa
[判断题]自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。
