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[单项选择]临修制动装置检查制动缸规格为356×254（未装用闸调器）重车时的制动缸活塞行程为（）。
A. 115－135mm
B. 125-160mm
C. 85－135mm
D. 110－160mm
[单项选择]脱轨自动制动装置临修要求正确的是（）
A. 脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无折断、变形、漏泄
B. 脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无弯曲、变形、漏泄
C. 脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无折断、变形、漏泄不超过10Kpa
D. 脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确，无弯曲、变形、漏泄不超过10Kpa
[单项选择]未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合（）。
A. 85～115mm
B. 115～135mm
C. 135～145mm
D. 145～165mm
[单项选择]制动管系临修要求正确的是（）
A. 制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
B. 制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
C. 制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失
D. 制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
[单项选择]制动缸规格为254×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（）mm
A. 145－165
B. 80-110
C. 85-100
D. 110-135
[单项选择]制动缸规格为203×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（）mm。
A. 110-125
B. 115－135
C. 125-135
D. 135-155
[单项选择]制动缸规格为305×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（）mm。
A. 115-125
B. 125-135
C. 135-145
D. 145－165
[单项选择]制动缸规格为356×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（）mm。
A. 80-100
B. 85-95
C. 115－135
D. 110-125
[单项选择]（）是指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属临修范围之内的故障。
A. 一般故障
B. 重点故障
C. 常见故障
D. 典型故障
[单项选择]临修制动装置检查各塞门无破损、漏泄；塞门手把无丢失、位置正确，开闭作用灵活，手把销（）用开口销或铁钉代替。
A. 不得
B. 允许
C. 可以
D. 不宜
[单项选择]空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。
A. 空车
B. 重车
C. 水泥车
D. 罐车
[单项选择]人力制动机临修要求不符合的是（）
A. 配件齐全，无弯曲、裂损，作用试验良好
B. 拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙
C. 手制动轴放下不得超过车辆限界
D. 脚踏式制动机摆动杆件与脚踏板须有间隙，各铰点不能转动
[单项选择]空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）
A. 简略试验
B. 单车试验
C. 制动试验
D. 全面性能试验
[判断题]基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
[单项选择]临修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压1min内制动管压力下降不大于5kpa。
A. 100kpa
B. 120kpa
C. 140kpa
D. 160kpa
[判断题]带防盗罩制动阀故障属于摘车临修故障范围。
[单项选择]临修时，制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 10kpa
C. 20kpa
D. 25kpa
[单项选择]铁路货车临修全面检查要求，制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（），脚踏式制动机链卷入量为（）。
A. 0.5～1圈，0.5～2圈
B. 0.5～2圈，0.5～1圈
C. 0.5～1圈，0.5～1圈
D. 0.5～2圈，0.5～2圈
[单项选择]临修时，感度试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在45s内缓解完毕。
A. 10kpa
B. 20kpa
C. 40kpa
D. 60kpa
