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[单项选择]后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位时，旁通活门（）
A. 使放下管路通回油
B. 使收上管路通回油
C. 使通往液压马达的压力及回油管路连通
D. 将液压马达脱离扭力轴
[单项选择]如果登机门选择活门的电源失效，选择活门是否有手动功能而使登机门关闭？
A. 有
B. 没有
[单项选择]在何种情况下后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位（）
A. 襟翼控制手柄在0度位置
B. 襟翼控制手柄钢索张力过大
C. 左右侧襟翼不同步
D. 襟翼控制电门在“收上”位
[单项选择]起落架选择活门位于（）
A. 前轮舱
B. 主轮舱左侧
C. 主轮舱右侧
[单项选择]起落架选择活门是（）
A. 两位四通
B. 三位四通
C. 两位三通
D. 三位三通
[单项选择]起落架选择活门位于什么位置？
A. 机身上部整流罩内
B. 机腹底部的整流罩内
C. 左液压舱内
D. 右液压舱内
[单项选择]襟翼选择活门安装在什么位置?
A. 左轮舱
B. 右轮舱
C. 前轮舱
D. 后设备舱
[单项选择]ATS断电时，活门将处于；
A. 打开位
B. 关断位
C. 任意位
D. ABC都对
[单项选择]备用刹车选择活门装在：（）
A. 左主轮舱龙骨梁
B. 右主轮舱龙骨梁
C. 左主轮舱顶部
D. 右主轮舱顶部
[单项选择]左"管道过热（DUCK OVERHEAT）"灯亮时，空气混合活门处于什么位置：（）
A. "全冷"位
B. "全热"位
C. 中间位
D. 保持在灯亮时的位置
[单项选择]备用刹车选择活门的作用是什么（）
A. 隔离储压器的压力
B. 阻止A液压系统用于备用刹车
C. 阻止B液压系统用于备用刹车
D. A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
[单项选择]转弯控制连杆到选择活门之间的弹簧组件（）
A. 提供感觉力
B. 确保正压力
C. 允许过度修正
D. 吸收手轮的运动
[单项选择]前轮转弯系统中的模式选择活门（MODESELECTVALVE）的作用
A. 选择左转或右转
B. 选择正常模式或失效安全（振颤缓冲）模式
C. 快速转弯或慢速转弯
D. 手轮转弯或脚蹬转弯
[单项选择]起落架选择活门的位置是由_控制的（）
A. 转换活门
B. 旁通活门
C. 油门手柄
D. 收放手柄
[单项选择]两个主起落架收放选择活门安装位置是：（）
A. 都装在右主轮舱
B. 都装在左主轮舱
C. 分别装在左右主轮舱
D. 分别装在左右机翼-机身整流罩中
[单项选择]NO．1发动机燃油选择活门放在XFEED的位置的时候，燃油的供给情况是（）
A. 由1号油箱供给燃油给NO.1发动机使用
B. 由2号油箱供给燃油给NO.1发动机使用
C. 由1号油箱与2号油箱一起供给燃油给NO.1发动机使用
D. 以上都不对
[单项选择]启动活门
A. 可人工超控开关
B. 由ＨＭＵ控制开关
C. AB都对
D. 以上都不对
[单项选择]当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）
A. 左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时
B. 左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时
C. 右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时
D. 左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时
