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[判断题]电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。
[单项选择]机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
A. 机车粘着牵引力
B. 机车牵引力
C. 牵引力
D. 被动力
[单项选择]电机车整台重量对粘着重量的允许误差一般为（）
A. ＋10％—－4％
B. ＋5％—－5％
C. ＋10％—－5％
[判断题]机车的粘着重量是指机车在静止状态，每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。
[单项选择]粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（）。
A. 0.12；
B. 0.17；
C. 0.24
[填空题]电机车的粘着质量习惯上用吨为单位表示，即等于电机车的（）。
[多项选择]HX3B机车粘着控制包括（）。
A. 防空转
B. 防滑行
C. 轴重转移
D. 防蛇形运动
[填空题]机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
[单项选择]撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。
A. 粘着系数
B. 摩擦力
C. 牵引力
D. 粘着力
[判断题]机车粘着牵引力的最大值，将会受到最大轴重所产生的牵引力的限制。
[判断题]SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能，并可使粘着条件迅速恢复。
[简答题]架线电机车与蓄电池电机车相比各有哪些特点？
[判断题]降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。
[单项选择]机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车的（）电源系统。
A. 交流控制
B. 直流控制
C. 直流辅助
D. 蓄电池
