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[单选题]站台门故障次数,即单个站台门无法打开或关闭记为站台门故障一次。多个站台门同时无法打开或关闭,故障次数按发生故障的站台门数量 ,单位为次。（）
A.合并
B.合计
C.累计
D.累加
[多选题]站台门故障时当一侧站台发生（ ）站台门不能打开时，则视为整侧站台门故障。
A.、 2扇
B.3扇
C.3扇以上
D.多扇
[单选题]下列哪一个是站台门故障处理原则（ ）
A.根据站台门故障现象，站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域 PSL 盘、障碍物检测装置故障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理。
B.遇电客车反向运行等特殊情况司机无法操作PSL 时，车站应及时派人予以配合。
C.电客车 RM 模式进站准确对标停车后，若车地通信正常或列车能与站台门控制单元正常通信，则可实现车门与站台门联动开关功能，由司机按压车门打开按钮发出开门指令。
D.运营过程中发生列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站 原则上由司机自行操作 PSL 开关站台门，行调应及时通知后续相关车站，要求车站提前安排人员配合 操作 PSL 开关站台门。
[判断题]根据站台门故障现象，站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域 PSL 盘、障碍物检测装置故障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门故障，滑动门故障修复后，须利用下一列车进行一次相应侧的站台门
开关门试验。
A.正确
B.错误
[多选题] "以下哪些为站台门故障处理原则( )。
A.在运营过程中,发生站台门故障时,按照先通后复的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保列车正常运行
B.站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责
C.发生站台门故障时,司机、车站要做好信息互通,及时做好广播,引导乘客上下车,车站做好安全防护工作
D.站台门障碍物检测装置故障时,司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站,车站确认安全后及时对故障装置进行隔离操作"
[判断题]OCC在接到站台门破碎故障、整站或整侧站台门无法开关门故障的汇报并了解故障相关情况后，由值班主任向应急指挥小组申请，经应急指挥小组同意后立即启动应急预案。
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于站台门故障处理原则描述正确的有（ ）.
A.在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行
B.
站台门故障的现场状态确认原则上由车站负责
C.
发生站台门故障时，司机、车站要做好信息互通，及时做好广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作
D.
站台门障碍物检测装置故障时，司机应及时将故障情况汇报行车调度员并告知车站，车站确认安全后经行车调度员同意及时对故障装置进行旁路操作并汇报行车调度员
E. 站台门无法关闭或破损时，现场应做好防护，防护措施做好前，司机须加强了望按行车调度员指令限速 25km/h 进出站，站台作业完毕凭车站人员显示“好了”信号关门动车
F.
滑动门故障修复后，车站及时报告行车调度员，经行车调度员同意后利用下一运营列车进行一次相应侧站台门的开关测试，车站须将测试结果及时汇报行车调度员
[判断题]站务员在接发列车时，站台门玻璃破裂（滑动门）如故障站台门需现场防护，需在故障站台门处显示“好了手信号”
A.正确
B.错误
[判断题]故障站台门修复后，须专业人员对相应的站台门进行开关门试验。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题] 处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴。(1.0分)
[多选题]站台门故障处理后，以下有关信息通报程序表述正确的有（ ）。
A.故障处理完成后，车站无需向司机显示“好了手信号”，但需立即报行调
B.故障处理完成后，车站向司机显示“好了手信号”，并报行调
C.故障处理完成后，司机凭信号显示或行调命令动车
D.故障处理完成后，司机确认站台门及车门关好且无夹人夹物便可动车
