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[多选题]关于站台门故障的处理,以下正确的是( )。
A.站台门故障的状态确认和应急处理原则上由车站负责。
B.站台门故障的状态确认和应急处理原则上由机电工班负责。
C.滑动门故障修复后,须利用下一趟列车进行一次相应侧的站台门开关门试验。
D.站台门单档故障时,可被切除且不影响行车的情况下,由检修人员确认,经车站同意,报备OCC行调后可利用行车间隔进行排除故障。
[多选题]下列哪些是道岔故障处理原则( )
A.通过行车组织调整,满足合理行车间隔的情况下,优先组织对道岔进行抢修。
B.道岔故障造成列车time-out,组织time-out列车进行重投,列车图标带走后故障道岔不能恢复,安排抢修人员进行抢修。
C.道岔故障造成列车堵塞在区间,经过调整仍不能进站时,先组织列车折返,列车出清故障点,立即安排人员对道岔进行抢修。
D.发生道岔故障,行调应扣停站台列车,立即组织专业人员进行抢修,确保故障及时恢复。
[多选题]下列哪些是弓网关系故障处理原则( )
A.对故障车维持进站后立即清客,按照检调的意见进行限速到就近的辅助线退出服务(如检调没有建议则限速25km/h),要求司机注意受电弓的状态必要时单弓运行。
B.后续第一列车清客,安排车站人员添乘,限速25km/h运行对故障点进行确认(如遇长大区间,运行至故障点前500米开始限速)。
C.如没有异常,后续第二列车限速35 km/h运行进行确认。及时将故障报告检调、供电部门调度等相关专业进行检查确认。
D. 安排车站人员到端墙,检查接触网情况,以及观察列车进站情况。
[单选题]当站台门故障时以下说法正确的是（ ）
A.当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先操作PSL打开站台门，再打开车门，关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门
B.当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先打开车门，再操作PSL打开站台门，关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门
C.当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先操作PSL打开站台门，再打开车门，关门时先操作PSL关闭站台门再关闭车门
D.当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先打开车门，再操作PSL打开站台门，关门时先操作PSL关闭站台门再关闭车门
[单选题]站台门以下控制方式中（ ）优先级最高。
A.A.人工机械解锁
B.B.PSL操作
C.C.IBP盘操作
D.D.LCB操作
[多选题] 运营前检查测试完站台门后,须通过以下措施( )确认站台门的状态正常。
A.行车值班员确认IBP盘关闭且锁紧信号正常,AIS/ISCS上无报警
B.行车值班员通过CCTV进行监控做好互控
C.值班站长确认PSL上关闭且锁紧信号正常
D.值班站长确认工具备品全部出清,轨行区无障碍物,站台门门头灯熄灭
三、判断题
[单选题]通用故障处理原则正确的是（）。
A.先修复后抢通
B.先本端后对端（先写分析报告后抢通）
C.先边缘后核心（未经授权直接重启）
D.先网内后网外（先通后复）
[多选题]车站站台门包括以下( )几种门。
A.滑动门
B.端门
C.应急门
D.固定门
[多选题]以下属于ATS故障处理原则的是()
A.ATS 系统中心设备发生故障时(中心没有表示信息或所有中心工作站无法操作),首先提醒调度员通知车站值班员转为站控
B.ATS 系统中心设备发生故障时(中心没有表示信息或所有中心工作站无法操作),并且车站 2 台 LATS 服务器故障时,此时车站值班员应转紧急站控
C.ATS 发生单点故障时,不要轻易切换应用服务器、通信前置机和网关服务器,不要轻易重启交换机等网络设备,否则容易扩大故障影响范围
D.日常巡视时发现备用机器或者备用通道故障时,虽然暂时不影响使用,但必须立即处理
[多选题]多选题:根据《站台门操作手册》,以下关于站台门专用事项描述正确的是( )。
A.运营期间,影响到行车安全的站台门检修作业须遵从控制中心调度统一安排
B.在站台门故障应急处置时,站务人员应遵循“先救人后恢复”原则
C.工班驻点在端门以外的人员持有门体电气开关操作钥匙,可对端门进行操作
D.站台门专用钥匙必须由专人保管,严禁无关人员私自使用
[判断题]故障处理原则为先修复故障，后修复业务，先网外，后网内。
A.正确
B.错误
[单选题] 道口发生故障时,必须迅速按规定防护,并执行( )的道口故障处理原则。
A.先报告
B.先处理后防护
C.先防护后处理
D.立即处理
