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[判断题]ZK活载图式作为中国高速铁路设计活载，其静、动载效应均大于跨线列车和高速列车的静、动载效应，并有一定余量。
A.正确
B.错误
[单选题]ZK活载图式作为中国高速铁路设计活载，其静、动载效应均（ ）跨线列车和高速列车的静、动载效应，并有一定余量。
A.小于
B.等于
C.不大于
D.大于
[判断题]我国设计时速300～350公里的高速铁路均采用ZK活载。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路列车设计活载与实际运营活载间的余量和既有铁路设计活载（中-活载）与实际运营活载间的余量相当。
A.正确
B.错误
[多选题] (多选题)活载布置图式有( )。
A. 单孔轻载
B. 单孔重载
C. 双孔轻载
D. 双孔重载
E. 双孔空车
[单选题]高速铁路列车（ ）与实际运营活载间的余量和既有铁路设计活载（中-活载）与实际运营活载间的余量相当。
A.载重
B.设计活载
C.运力
D.牵引力
[判断题]装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为超重货物。
A.正确
B.错误
[判断题]按中-活载及以前荷载标准设计的桥涵，检定承载系数“K”以中-活载标准进行检算。
A.正确
B.错误
[判断题]K为结构所能承受的活载相当于标准活载的倍数，桥涵结构应满足K≤l。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路运营桥涵的检定承载系数K为结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。
A.正确
B.错误
[判断题]经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。( )
A.正确
B.错误
[多选题]铁路桥梁的活载包括列车活载，由列车行驶引起的离心力、横向摇摆力（ ）等，对公铁两用桥还包括公路活载。
A.地震力
B.冲击力
C.活载土压力
D.人行道荷载
[判断题]既有桥梁的车桥耦合动力检算，实际运营列车作用下，桥梁的动力响应应小于考虑动力系数的设计活载效应。
A.正确
B.错误
[判断题]在实际测量挠度时,为了工作上的方便,也可先测静活载所产生的挠度,必要时,再复测活载所产生的挠度。( )
A.正确
B.错误
[单选题]单层厂房的屋面板不能承受屋面上的恒载和活载。
A.正确
B.错误
[判断题]铁路桥梁的主力荷载指经常发生的荷载，分为恒载和活载。
A.正确
B.错误
