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[判断题]地铁列车救援中对设置纵向疏散平台的隧道，可打开疏散平台一侧车厢门的操作盖板，人工开启车厢门实施应急疏散。
A.正确
B.错误
[多选题]地铁列车救援时，对地铁运营秩序和运营安全有显著 影响，主要体现在（ ）方面原因。
A.高压供电系统故障（受电弓故障，高速断路器故障） 导致网侧无输入、低压电源故障导致无控制电源等电气类故 障造成不能牵引列车维持运行
B.风源系统故障（空压机故障、管路漏风）、制动控 制系统故障等气路故障致使全列车不能缓解时
C.电动列车发生火灾处理后无法运行
D.推进运行，头车无瞭望条件
[判断题]运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援、行车中断、区间清客或疏散等。
A.正确
B.错误
[判断题]地铁列车应急疏散门位于前后两端的驾驶室内。
A.正确
B.错误
[单选题]区间疏散启动条件列车区间迫停预计（）以上，且无法采用列车救援措施，或列车、区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等严重威胁列车内乘客生命安全突发事件，乘客须立即疏散出列车。
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.40分钟
[判断题]救援通道疏散出口通道的出口处设置的疏散场地应用隔离栅栏围闭，栅栏出口应与地面道路接驳，设置在铁路征地红线范围内。
A.正确
B.错误
[判断题]地铁非付费区在闸机内的车站范围、列车上及紧急疏散所用的隧道范围。
A.正确
B.错误
[填空题]列车救援时，救援列车接近被救援列车距离不小于（ ）米，须首次一度停车
[填空题]如列车救援作业为救援列车推进故障列车,故障列车驾驶员负责在驾驶室（ ）并引导救援车前进,推进速度禁止超过（ ）。
[单选题]紧急疏散时，地面及高架区段疏散方向按照列车起火位置组织疏散，哪一项不对？
A.车头火灾时，人员向后方车站进行疏散
B.车尾火灾时，人员向后方车站进行疏散
C.列车中部火灾时，人员向两端车站进行疏散。
D.出现其他突发事件需紧急疏散时，应参考列车火灾时区间疏散原则，组织乘客向远离危险区域进行疏散
[判断题]地铁列车可通过操作驾驶室内应急疏散门开关，可开启应急疏散门，有的车辆还需手动放下人员进入轨行区的踏板。
A.正确
B.错误
[单选题]救援通道疏散出口通道的出口处应设置疏散场地，面积不小于（）m2。
A.50
B.100
C.150
D.200
[填空题]原则上使用空驶列车救援，确需使用载客列车救援是，联挂后应限速（ ）km/h运行
[单选题]纵向疏散平台的有效宽度在一般地段不小于（ ）。
A.500mm
B.700mm
C.800mm
D.1000mm
[单选题]纵向疏散平台的有效宽度在困难地段不小于( )。
A.500mm
B.700mm
C.800mm
D.600mm
[单选题]行车调度员向疏散区间的（ ）通报列车位置及乘客疏散方向，要求乘客疏散方向一端的车站安排引导人员前往现场引导乘客疏散。
A.就近车站
B.就远车站
C.两端车站
D.上行相邻车站
