更多"下列哪些情况应中止使用航迹舵（）。 ①进出港时； ②避让操船时； ③雾"的相关试题:
[单项选择]
下列哪些情况应中止使用航迹舵（）。
①进出港时；
②避让操船时；
③雾航时；
④船位不可靠或无船位时。
A. ①～③
B. ②～④
C. ①～④
D. ①②④
[单项选择]使用航迹舵时，当定位传感器长期无船位数据时，航迹舵应提醒驾驶员（）。
A. 停止操舵
B. 转换到其他方式操舵
C. 由人工输入估计数据
D. 转换到应急方式操舵
[单项选择]使用航迹舵时，选取航迹带宽度应根据（）确定。
A. 航行区域和装载状态
B. 海面状况和装载状态
C. 船舶大小和海面状况
D. 航行区域和海面状况
[单项选择]航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）
A. 仍然可以使用；
B. 与自动舵配合可以使用；
C. 与GPS配合可以使用；
D. 同样不可以使用。
[单项选择]航迹舵组件给出的指标航向是（）。
A. 固定航向
B. 预定航向
C. 航迹向
D. 随风、流压影响时的一连串变化的航向
[单项选择]在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。
A. 可能航行
B. 不可能航行
C. 作"Z"字型航行
D. 稍有偏差的航行
[单项选择]航迹舵获取实时连续船位较理想的设备是（）
A. AIS；
B. LORAN-C；
C. GPS；
D. DECCA。
[单项选择]目前，先进的自动航迹舵操舵仪不但具备一般自动舵的航向保持功能，而且还能（）。
A. 避让操纵
B. 随时定位
C. 保持船舶位置在预定航迹带内
D. 能测定风流浪等海况
[单项选择]航迹舵组件获取连续船位较理想的传感器是（）。
A. LORAN-C
B. DECCA
C. NNSS
D. GPS
[单项选择]航迹舵指标航向修正量Δ小数点位处理方法为（）。
A. 0.1～0.5取0，0.6～0.9取1.0
B. 0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取1.0
C. 0.1～0.5取0，0.6～0.9取0.5
D. 0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取0.5
[单项选择]航迹舵正常工作的关键，取决于连续输入的（）。
A. 船舶速度精确值
B. 风流压精确测定值
C. 船位精确数据
D. 船舶航程数据
[单项选择]航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的
A. 恒向航线；
B. 推算航线；
C. 真航线；
D. 计划航线。
[单项选择]航迹舵能否正常工作的关键，取决于连续输入的（）
A. 船舶航程数据的精确度；
B. 船位数据的精确度；
C. 风流压测定值的精确度；
D. 船舶速度的精确度。
[单项选择]
利用航迹舵自动转向时为确保安全，驾驶员必须（）。
①了解周围海域及本船舶船位；
②了解所采用航迹带宽度；
③了解转向前后海面状况；
④停车观察可行路线。
A. ①～③
B. ②～④
C. ①③④
D. ①②④
[单项选择]当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时，应（）
A. 由人工输入估计数据；
B. 停止操舵；
C. 转换到应急操舵方式；
D. 转换到其他方式操舵。
[单项选择]使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线±（dmax-d0）带带内，经（）修正就认为船舶基本航行在计划航线上。
A. 自动舵装置
B. 驾驶员
C. GPS
D. 航迹舵组件
[单项选择]航迹舵每当修正一次指标航向后还应过（）时间再进行风流压修正计算。
A. 5～15min
B. 15～30min
C. 30～45min
D. 45～60min
[单项选择]一般航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应同时发出报警指示。
A. 5°
B. 10°
C. 15°
D. 20°
