更多"一般航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应同时发出报警指示"的相关试题:
[单项选择]航迹舵每当修正一次指标航向后还应过（）时间再进行风流压修正计算。
A. 5～15min
B. 15～30min
C. 30～45min
D. 45～60min
[单项选择]
航迹舵组件在自动转向中主要功能（）。
①确定转向时刻；
②均匀改变指标航向；
③输入风流压信息。
A. ①③
B. ②③
C. ①②
D. ①②③
[单项选择]
航迹舵在（）会发出报警指示。
①自动校正风、流压影响时；
②航向修正量过大时；
③定位接收仪长时间无船位时。
A. ①、②、③；
B. ①、②；
C. ①、③；
D. ②、③。
[单项选择]目前，先进的自动航迹舵操舵仪不但具备一般自动舵的航向保持功能，而且还能（）。
A. 避让操纵
B. 随时定位
C. 保持船舶位置在预定航迹带内
D. 能测定风流浪等海况
[单项选择]航迹舵指标航向修正量Δ小数点位处理方法为（）。
A. 0.1～0.5取0，0.6～0.9取1.0
B. 0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取1.0
C. 0.1～0.5取0，0.6～0.9取0.5
D. 0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取0.5
[单项选择]若船舶航向需改变较大角度，则自动舵航向改变调节旋钮的调节应分次进行，一般每次只改变（）。
A. 5°
B. 10°
C. 20°
D. 30°
[单项选择]在下列几种自动舵中航向稳定性最好的是（）
A. 比例舵；
B. 比例-微分舵；
C. 比例-微分-积分舵；
D. 比例-积分舵。
[单项选择]自动操舵面板仪上的航向改变调节时使用自动舵是用来改变航向，当大角度进行转向时应（）。
A. 一次转向直到所需航向
B. 分几次小角度转向直到所需航向
C. 必须用随动舵进行转向
D. 必须用随动舵或应急舵进行转向
[单项选择]指标航向在自动舵组件执行中，船舶只能按指标航向（）。
A. 自动直进
B. 阶跃前进
C. 作"Z"字形前进
D. 自动转向
[判断题]车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为西自差，则两软体球（片）之间的距离应（）
A. 靠近
B. 拉远
C. 保持不变
D. 以上答案均不对
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）
A. 靠近
B. 拉远
C. 保持不变
D. 以上答案均不对
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东北航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）。
A. 靠近
B. 拉远
C. 保持不变
D. 以上答案均不对
[判断题]母线保护允许各支路使用不同变比的CT，可通过软件自动校正。
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为西自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。
A. 上
B. 下
C. 左
D. 右
[单项选择]在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为东自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。
A. 上
B. 下
C. 左
D. 右
