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[单选题]ATS故障时，正线凭（）行车。(核心)
A.地面信号
B.地面信号
C.速度码或行调命令
D.车载信号显示
[单选题]车门正线出现故障时,较常用的处理方法为()。
A.重启门控器
B.重新开关门
C.直接隔离
D.大断电
[单选题]车辆段范围内发生影响正线行车的设备设施故障
时，车场调度、运营调度应及时通知（）。
A.车站值班员
B.维修调度
C.生产调度
D.司机
[单选题]车辆段（停车场）与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改（）行车。
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.电话闭塞
D.基本闭塞
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时，需将列车拉停，待故障处理完毕后再投入运营。(核心)
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法区段划分为正线全线故障时所有车站均为闭塞车站，局部故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站。(核心)
A.正确
B.错误
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时，若列车仍能运营，待列车进站停稳后，再进行故障处理。(核心)
A.正确
B.错误
[判断题]当正线发生故障时司机可不向行调报告故障信息。
A.正确
B.错误
[单选题]在正线列车故障时，可由（）给予故障技术指导。
A.行车调度员
B.司机队长
C.乘务当值技术岗
D.轮值技术岗
[判断题]当正线发生故障时由司机处理完毕后向行调报告故障信息。
A.正确
B.错误
[单选题]终点站典型信号故障处理基本原则CI 故障时只具备站后折返功能的车站，正线故障影响区域按照_____处理，站后折返车站按_____处理 （ ）
A.调车方式 BM模式
B.BM模式 调车方式
C.调车方式 电话闭塞法组织行车
D.电话闭塞法组织行车 调车方式
[单选题]列车正线运行过程中,当列车出现故障时需要切除2个转向架的B05后,列 车将限速( )。
A.30km/h
B.45km/h
C.60km/h
D.70km/h
[单选题]列车正线运行过程中,当列车出现故障时需要切除5个转向架的B05后,列 车将限速( )。
A.35km/h
B.45km/h
C.60km/h
D.
70km/h
[单选题]列车正线运行过程中,当列车出现故障时需要切除1个转向架的B05后,列 车将限速( )。
A.30km/h
B.45km/h
C.60km/h
D.70km/h
[多选题]正线列车故障时应急处置，下列说法正确的（）。
A.列车发生故障后第一时间报行调，按照《S1 线市域动车组故障处置手册》进行处置故障，必要时向指导司机或司机长申请技术支援。
B.遇到《S1 线市域动车组故障处置手册》规定以外的故障立即向行调申 请技术支援（温州中车检修调度等）。
C.在申请救援前或收到救援指令时，须尝试使用RM模式动车。
D.列车无法动车时，司机故障处置无效，报行调，等待救援。
[判断题]车场与正线信号接口故障时，应改用人工准备进路。
A.正确
B.错误
