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[单选题]FCOM08011发动机过热探测电门在“正常”位时，如果有一个环路发生故障，探测系统会怎样？
A.相应的探测系统失效
B.自动转换到单环路工作状态
C.不能探测过热状态，只能探测火警状态
D.只有将相应的过热探测电门扳到“A”或“B”位，才能恢复系统的功能
[单选题]FCOM08033对于发动机过热和火警探测，发动机过热探测电门在正常位时，环路A故障与环路B过热同时出现时，显示：
A.过热
B.故障
C.火警
[单选题]发动机的过热探测电门在正常位，若其中一台发动机的A环路失效：
A.相应的发动机过热火警探测自动转换到B环路
B.相应的发动机失去过热/火警探测功能
C.相应的发动机只能探测到过热，不能测火警
D.不能探测过热，只能探测火警
[单选题]FCOM08001发动机火警过热探测电门在“NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路？
A.A环路
B.B环路
C.A和B环路
D.A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路
[单选题]当过热探测器电门在正常位时，过热/防火面板的故障（FAULT）灯亮表示：
A.至少一台发动机的两个探测环路均失效
B.APU探测环路失效
C.一号，二号发动机和APU探测环路失效
D.以上答案都不对
[单选题]正常的双环路系统的使用中,OVHTDET[过热探测]电门在NORMAL[正常]位,当其中一个环路探测到火警情况后,发出火警的警告。此种说法是否正确?
A.对
B.错
[单选题]发动机的过热探测电门在“B”位时，如果B环路失效，则“故障”灯会不会亮
A.会
B.不会
[单选题]对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明:
A.A环路是好的
B.A环路有故障
C.B环路是好的
D.B环路有故障
[单选题]正常的双环路系统的使用中，过热探测电门在NORMAL（正常）位，仅当两个环路都探测到火警情况后，才会发出火警的警告：
A.对
B.错
[单选题]火警保护面板上的过热探测电门在正常位,在飞行期间,面板上的故障灯亮了,说明:
A.至少有一台发动机的火警探测环路A和B都失效
B.两台发动机至少有一个探测环路已经失效
C.两台发动机至少有一个探测环路已经失效,并自动转换到好的环路工作
D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
[单选题]FCOM08025发动机如何进行过热和火警探测?
A.发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B.发动机有两个探测环路,一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告
C.发动机有
D.B两个探测环路；当
E.B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告
F.发动机的两个探测环路,一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
[单选题]FCOM08012将过热探测电门放到“A”或“B”位，且所选择的环路失效：
A.“故障”灯亮且系统不工作
B.“故障”灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
C.“故障”灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
D.“故障”灯、主警戒灯和系统信号牌灯亮且系统不工作
[单选题]探测到引气泄漏时，发动机和APU引气电门上：
A.A 琥珀色条形灯亮
B.B 白色条形灯亮
C.C 红色条形灯亮
[单选题]每台发动机有几个过热/火警探测环路？
A.2个环路，都可以探测过热和火警
B.2个环路，一个探测过热.一个探测火警
C.2个过热探测环路和2个火警探测环路
D.一个环路既探测过热也探测火警
[单选题]FCOM07138在正常起动发动机时，点火选择器电门应放在“左”或“右”，发动机起动电门应该放在位置。
A.地面
B.连续
C.空中
D.接通
