更多"[多选题]关于列车退行的规定，以下说法错误的是（ ）。"的相关试题:
[多选题]关于列车精确停车，以下说法正确的是（）。
A.ATO在站台停车精度范围为±0.5m。
B.列车在站台是否正确对标，可以通过查看OMAP数据中SSARP0dist参数来确定。
C.OAMP数据显示参数值为-0.68，代表列车在该站欠标0.68m。
D.列车在出库或重启ATC后应先校准轮径值后方可采用ATO对标，否则会出现对标不准。
[单选题]关于列车紧急解锁手柄说法错误的是（ ）
A.A、列车客室中每个车门内侧均设有一个紧急解锁手柄。
B.B、当单个车门紧急解锁手柄被拉下时，CBTC-ATO模式运行的列车将会发生紧急制动。
C.C、列车停站时单个车门紧急解锁手柄被拉下，列车将牵引封锁。
D.D、当客室内任何一个紧急解锁手柄被拉下时，司机操作台车辆屏将会显示“#”图标。
[多选题]下列关于列车鸣笛的说法错误的有（ ）。
A.A、看到手信号鸣笛一长声
B.B、列车将不停站（通过开放站台）鸣笛一长声
C.C、列车倒车或退行时鸣笛两短声
D.D、重复鸣示时，须间隔五秒以上
[多选题]关于列车不准退行的描述正确的是（）
A.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）
B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时
C.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）
D.挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由司机决定
[单选题]关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。
A.列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
B.列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C.紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
[填空题]关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是( ）时,列车管控制模块BPCP不动作。
[单选题]关于板状保温材料的规定,以下说法错误的是:( )
A.板状材料保温层的厚度应符合设计要求,其正偏差应不限,负偏差应为5%,且不得大于 4mm
B.板状材料保温层表面平整度的允许偏差为5mm
C.板状材料保温层接缝高低差的允许偏差为3mm
D.板状材料保温层接缝高低差的允许偏差为2mm
[多选题]《技规》规定：对列车不准退行的情况，以下说法正确的是（）。
A.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）
B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时
C.一切电话中断后发出的列车（持有1.《技规》规定附件3通知书1的列车除外）
D.挂有后部补机的列车，除上述情况外，由铁路局规定
[单选题]关于出租汽车经营者管理规定，以下说法错误的是
（ ）。
A.保证营
运车辆
性能良
好
B.加强从
业人员
管理和
培训教
育
C.可以将
出租车
交给未
经从业
资格注
册的人
员运营
[多选题]根据《收费公路管理条例》规定：以下说法错误的是。（ ）
A.收费道口的设置，应当符合车辆行驶安全的要求。
B.收费道口的设置，应当符合车辆快速通过的需要，不得造成车辆堵塞。
C.收费道口的数量，应当符合车辆行驶安全的要求。
D.收费道口的数量，应当符合车辆快速通过的需要，不得造成车辆堵塞。
[多选题]《东京公约》关于管辖权的规定，以下说法错误的是（ ）。
A.航空器登记国有权对在航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权
B.航空器登记国对在航空器内的犯罪和所犯行为有优先管辖权
C.航空器登记国对在航空器内的犯罪和所犯行为拥有唯一管辖权
D.航空器登记国对在航空器内的犯罪和所犯行为不享有管辖权
[多选题]根据《东京公约》对机长权力的规定，以下说法错误的是（ ）。
A.机长在任何情况下都可行使管束的权力
B.机上发生犯罪行为时，机长可要求机组人员给予协助
C.机上发生犯罪行为时，机长可要求旅客给予协助
D.未得到机长授权，其他机组人员不能采取任何措施
