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发布时间:2023-11-22 01:22:07

[单选题]-C-A-001 4 2 3
在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.滑阀与滑座接触不良
C.紧急阀漏泄
D.止回阀漏泄

更多"[单选题]-C-A-001 4 2 3在施行缓解的过程中,制动缸已缓解"的相关试题:

[判断题]( )在缓解的过程中,104分配阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是制动缸缺油干涸。
A.正确
B.错误
[多选题]分配阀主阀的供气阀关闭不严时,不管主阀呈何位置,排气口会排气不止或间断排气。只有常用限压阀呈___ 时作用风缸保压___ ,排气口停止排气
A.限压状态
B.常开状态
C.正常
D.常闭状态
[单选题]104型分配阀充气时,主阀作用部排气口漏泄是因为( )。
A.充气止回阀被粘住
B.滑阀研磨不好,与滑阀座接触不良
C.主阀作用阀弹簧太弱
D.主阀作用密封圈漏
[单选题]104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为( )。
A.局减弹簧过强或过弱
B.局减室排气口缩孔I被堵
C.局减阀盖上的大气孔堵塞
D.局减膜板穿孔
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时,使降压风缸压力保持在( )kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50—170
B.280—340
C.420
[多选题]104分配阀产生自然缓解的原因是( )
A.主活塞橡胶模板穿孔
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[判断题]104型分配阀具有良好的阶段缓解性能。
A.正确
B.错误
[判断题]列车试风缓解时发现编组中有车辆不缓解,拉动缓解阀、三通阀和分配阀排风后,制动缸活塞可缩回,但闸瓦仍紧抱车轮,这是因为基础制动装置卡死。( )
A.正确
B.错误
[多选题]104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分,它控制着分配阀的( )等作用。
A.充气
B.制动
C.保压
D.缓解
[判断题]分配阀产生自然缓解的原因为工作风缸排水塞门漏风。( )
A.正确
B.错误
[判断题]>分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位。
A.正确
B.错误
[判断题]F8型分配阀己经具有阶段缓解性能,所以电空部分不需要单独设保压电磁阀。
A.正确
B.错误
[判断题]>分配阀主阀用于本身的制动、缓解与保压位。
A.正确
B.错误
[单选题]-C-A-001 4 2 1
分配阀产生自然缓解的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[填空题]由于F8型分配阀具有阶段缓解性能,所以不需要单独设()电磁阀,这为简化电空制动结构提供了方便条件。
[单选题]104型分配阀发生缓解时制动缸及( )的压缩空气排向大气。
A.紧急室
B.局减室
C.容积室
D.工作风缸

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