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[单选题]工作风缸﹑副风缸﹑附加风缸﹑缓解风缸等制动系统风缸的排风塞门被异物打断，应立即关闭（ ）的截断塞门，排除工作风缸风压后迅速开车。
A.副风缸
B.列车管
C.制动主管
D.制动支管
[判断题]拆除风缸排水塞门，清除外部锈垢；用木槌轻敲各风缸，使用风带用500KPa及以上风压对分配阀中间体副风缸、工作风缸、制动缸孔进行吹扫；总风管接入500KPa风压，打开总风管通总风缸1和总风缸2截断塞门，对总风缸及管系进行吹尘。吹出内部尘垢。
A.正确
B.错误
[单选题]如果是列车尾部一辆的制动系统风缸排水塞门被异物打断，不允许关门时，应用三角锥﹑螺丝刀等工具将断在管座内的短节取出，用（ ）堵上，或装一个相同规格的水龙头代用排水塞门，经简略试风后开车。
A.备用丝堵
B.木条
C.圆销
D.胶带
[判断题]SS4G型机车无火回送时应开放两节机车分配阀缓解塞门156及无火塞门155。
A.正确
B.错误
[单选题]在TFDS三级故障菜单中加速缓解风缸排水堵丢失属于()故障的子菜单故障
A.风缸
B.空气制动
C.管系
D.其他
[单选题]每趟入库后用三角钥匙分别打开首尾各3辆车工作风缸、副风缸、总风缸（双管供风车辆）的排水塞门，每个排水塞门排水长达（ ）秒以上，彻底排水除尘。
A.5
B.8
C.10
D.15
[判断题]>运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时,司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动,将紧急放风阀异物排出。
A.正确
B.错误
[多选题]104分配阀产生自然缓解的原因是( )
A.主活塞橡胶模板穿孔
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[判断题]快速旅客列车在运行中需要关门时，如是双管供风可直接关闭截断塞门，排出副风缸（工作风缸）、缓解风缸的余风即可。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]快速旅客列车在运行中需要关门时，如是单管供风可直接关闭截断塞门，排出副风缸（工作风缸）、缓解风缸的余风即可。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动和缓解感度试验:当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压( )不得产生自然缓解作用。
A.30秒
B.45秒
C.90秒
D.60秒
[单选题]()在启动前必须打开汽缸排水旋塞,使冷凝液排出,以免产生液击损坏汽缸盖。
A.离心泵
B.蒸汽往复泵
C.容积式泵
D.其它
[单选题]蒸汽往复泵在启动前必须打开汽缸排水旋塞,使冷凝液排出,以免产生()损坏汽缸盖。
A.喘振
B.液泛
C.液击
D.其它
[单选题]-C-A-001 4 2 1
分配阀产生自然缓解的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
