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[判断题]徒步进出区间需设备抢修负责人或专业负责人向维调提出进入区间需求。
A.正确
B.错误
[判断题]原则上作业人员须从请/销点站进出作业区域。施工负责人有此需求是应立即向行调提出申请,说明具体原因及需从中间站出站的施工人员数量。“中间站”指作业区域内施工人员出轨行区的非销点站。()
A.正确
B.错误
[单选题]设备抢修负责人或专业负责人向维调提出进入区间需求,需求信息不包括进入区间的()。
A.专业
B.人数
C.处置时长
D.工器具
[单选题]避车安全区为作业组人员下道避车时站立的位置区域,原则上设置在区间线路路肩、站场线路外侧或站内到发线间距( )及以上股道间、桥梁避车台、隧道避车洞等处。
A.1米
B.3米
C.4米
D.5米
[多选题]设备抢修负责人或专业负责人向维调提出进入区间需求,需求信息包括进入区间的()、()、()、()。
A.专业
B.人数
C.地点
D.检查或处置时长
E.时间
[单选题]故障应急处置时,各专业应急人员到达现场后,原则上应通过()立即向生产调度或维调汇报到达信息,信息报送内容应包含:姓名、所属专业、职务、到达时间、到达地点。
A.手机
B.座机
C.微信
D.800M对讲机
[不定项选择题]行调决定救援后,若故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,但有下列( )情况下须封锁区间线路。
A.使用工程车救援
B.救援电客车车载ATP故障
C.故障列车车载ATP故障
D.故障列车所在区间轨旁ATP故障
E.以上都对
[多选题]行调决定救援后,向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,但有下列任一情况时须封锁区间线路( )。
A.反向救援时
B.使用工程车救援
C.救援电客车车载ATP故障
D.故障列车所在区间轨旁ATP故障
E.救援区段计轴故障时
[多选题]行调决定救援后,若故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,但有下列( )情况下须封锁区间线路。
A.使用工程车救援
B.救援电客车车载ATP故障
C.故障列车车载ATP故障
D.故障列车所在区间轨旁ATP故障
E.以上都对
[判断题]区间作业完毕,两列路用列车需到达同一车站时,原则上连挂在一起返回出站。
A.正确
B.错误