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[单选题]飞机电台未能在指定频率上和航空管制电台建立联络时,必须尝试在适合该航路的另一频率上建立联络。如该尝试无效,飞机电台必须在适合该航路的频率上和其他飞机或其他航空电台尝试建立通信,如未建立,机长可判定通信失效。飞行组应:
A.选择应答机模式编码 A7600。
B.在主用频率和备用频率上将电报各发送两次,并加用语"盲发(TRANSMITINGBLIND)",如必要,可包括该电报预发给的收电单位。在换频前,飞机电台应通告所要转换的频率。
C.应向 ATC 发送机长对于继续飞行意图的电报。
D.A、B、C 全选
[单选题]对于通信失效的判断是指:飞机电台未能在指定频率上和指定的空中交通管制单位联系时,必须尝试在适合该航路的另一频率上建立联络。如该尝试无效,飞机电台必须在适合该航路的频率上和其他飞机或其他航空电台尝试建立通信,如未建立,机长可判定通信失效。
A.正确
B.错误
[单选题]在没有建立电源的飞机上,起动好 APU 后,为什么还要对轮舱火警单独进行测试:
A.因为轮舱火警系统的测试是机长的职责
B.因为轮舱火警系统的测试需要直流电
C.因为轮舱火警系统的测试需要交流电
D.因为起动 APU 时,对轮舱火警的测试不完全
[填空题]TCM中山电梯LN-LK平层光电间距（）；LN接入（）
[单选题]LNAV 会自动脱开的原因,描述正确的一项是:
A.飞机超出了 FMC 现用航路 3 海里范围
B.到达现用航路的终点或到达航路间断点
C.无线电高度低于 200 英尺
[单选题]地面 LNAV 预位或接通的准则之一:跑道航向 以内的第一个航段的航迹。
A.15 度
B.10 度
C.5 度
[单选题]在 LNAV 方式下,AFDS 用最多()度的坡度角跟踪等待航线。
A.15
B.20
C.30
[单选题]关于 LNAV 方式的下列叙述哪一个正确?
A.当飞机偏离 LNAV 航线在 3 海里以内,和/或飞机的切入航向小于等于 90 度并且在现用航路点之前能截获航路情况下 LNAV 方式将接通。
B.如果飞机横向偏离 LNAV 航线在 5 海里以内时 LNAV 方式将接通
C.如果飞机的切入航向是 90 度或更大,可在不考虑 LNAV 航线偏离大小的情况下 LNAV 方式可待命。
D.如果飞机截获航向小于等于 120 度并且能在现用航路点之前截获时 LNAV 方式将接通
[单选题]航空承运人的飞机按照 IFR 进行国内运行时,如果在该飞机和签派室之间建立的可靠的全程通讯,则在 下列哪一情况下必须选择一个目的地备降机场。
A.当天气预报表明目的地机场在飞机到达时云高将低于 600 米（2,000 英尺）且能见度小于 4800 米(3 英里)时；
B.不管目的地机场处于何种条件都需要目的地备降机场；
C.起飞机场至目的地机场的飞行时间 超过 6 小时时
[单选题]RNP(LNAV/VNAV)进近程序公布有程序温度限制,以下关于低温高度修正表述错误的是?
A.如报告的机场温度不低于最低温度限制,则无需进行低温高度修正。
B.如机场温度低于最低温度限制,则不得执行 RNP(LNAV/VNAV)进近程序
C.在完成低温高度修正后,可执行 RNP(LNAV)进近程序及最低标准。
D.在完成低温高度修正后,可执行 RNP(LNAV/VNAV)进近程序及最低标准。
[单选题]飞机精密进近下降到决断高时，如果不能建立目视参考，应当（）。
A.立即复飞
B.继续下降直到找到目视参考
C.保持决断高飞行
D.保持决断高至复飞点复飞
[单选题]飞机非精密进近下降到最低下降高时，如果不能建立目视参考，应当（）。
A.立即复飞
B.继续下降直到找到目视参考
C.保持最低下降高飞行
D.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，复飞
[多选题]优先使用 LNAV 保持水平航径的非 ILS 进近方式包括:
A.VOR
B.LOC
C.NDB
D.LDA
[单选题]使用 RNP(LNAV)进近标准时,应使用()作为决断标准?
A.MDA 向上取整到百英尺
B.DA
C.DDA
[判断题]一般来说，纬度在80?以下的地面、85?以下的飞机，均可经同步卫星建立通信。
A.正确
B.错误
[单选题]非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应:
A.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，立即复飞
B.继续下降直到找到目视参考
C.保持最低下降高飞行
D.立即复飞
[单选题]合格证持有人在其所运营的飞机上开放机上 PED 使用前应当建立的使用规范不包括（ ）。
A.可以使用的 PED 种类
B.明确可用/禁用的飞行阶段
C.明确 PED 的存放、保管和应急处置要求
D.D 种类 B.明确可用/禁用的飞行阶段
E.ED 种类 B.明确可用/禁用的飞行阶段
