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[判断题]决断高度/高在精密进近中规定的一个高度或高。在这个高度或高上，如果没有取得继续进近所要求的目视参考，必须开始复飞。决断高以平均海平面为基准，决断高度以
跑道入口标高为基准。
A.正确
B.错误
[判断题]精密进近的复飞点由决断高度决定。
A.正确
B.错误
[单选题]实施II类精密进近时，进近的决断高均以（ ）的信息为依据：
A.气压高度表
B.无线电高度表
C.备用高度表
[单选题]II类精密进近，决断高低至（）m，跑道视程低至（）m。
A.30,450
B.20,450
C.30,400
D.20,400
[单选题]I类精密进近，决断高低至（）m，跑道视程低至（）m。
A.60,900
B.60,800
C.40,900
D.40,800
[判断题]精密进近地形图的资料主要用于估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影响。
A.正确
B.错误
[单选题]使用 HUD 实施特殊批准Ⅰ类精密进近运行:在 RVR 不低于 m,DH 不低于 英尺的条件下,在降低灯光要求的Ⅰ类精密进近跑道上,使用 HUD 至决断高(DH)的Ⅰ类运行。
A.550200
B.450150
C.300,100
D.400,75
[单选题]I 类精密进近跑道:是装有仪表着陆系统和(或)微波着陆系统以及目视助航设备供决断高度不低于( )米(200ft)和能见度不小于 800 米或跑道视程不小于550 米时飞行的仪表跑道。(注:呼和浩特机场跑道为 I 类精密进近跑道)
A.15
B.30
C.60
D.100
[单选题]Ⅱ类(CatⅡ)运行--决断高低于 60 米(200 英尺)但不低于 30 米(100 英尺)， 跑道视程不小于()米的精密进近着陆。
A.550
B.450
C.300
D.250
[判断题]Ⅱ类精密进近跑道：是装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，
供决断高度低于 60 米（200ft）和跑道视程不小于 350 米时飞行的仪表跑道。
A.正确
B.错误
[判断题]I 类精密进近跑道：是装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备， 供决断高度小于 60 米（200ft）和能见度小于 800 米或跑道视程不小于 550 米时飞行
的仪表跑道。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机非精密进近下降到最低下降高时，如果不能建立目视参考，应当（）。
A.立即复飞
B.继续下降直到找到目视参考
C.保持最低下降高飞行
D.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，复飞
[单选题]Ⅱ类精密进近跑道:是装有仪表着陆系统和(或)微波着陆系统以及目视助航设备供决断高度低于( )米(200ft)但不低于 30 米(100ft)和跑道视程不小于350 米时飞行的仪表跑道。
A.40
B.45
C.50
D.60
[单选题]非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应:
A.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，立即复飞
B.继续下降直到找到目视参考
C.保持最低下降高飞行
D.立即复飞
[判断题]飞机加热器位于机翼、机身和机尾，无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火，灭火系统不能启动灭火。
A.正确
B.错误
[单选题] 汽温降到（ ）℃15分钟不能恢复应立即停机。
A. 500℃
B. 485℃
C. 470℃
D.460℃
