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[单选题]FCTM105下列关于B737发动机失火的处置，论述不正确的是？
A.通常在飞机得到控制，安全高度已获得（最低400英尺AGL）以上执行记忆项目
B.完成记忆项目时，由PM口头证实受影响的发动机，由PF将发动机推力手柄收回
C.飞机轨迹控制可能需要满足单发程序要求
D.非正常检查单通常在襟翼收上后完成
[简答题]厨房区域失火处置正确的是：_______
[简答题]客舱壁板内失火处置正确的是_______：
[简答题]洗手间、衣帽间、有门储物柜失火处置正确的是：_____
[单选题]客舱行李架失火的处置正确的是：
A.将旅客疏散转移至相对安全区域，同时通知机长以及其他乘务员；
B.询问相关旅客，甄别行李架内物品内容；
C.将行李架打开一条小缝，仅够插入灭火瓶喷嘴即可；
D.以上都对
[单选题]FCTM108下列关于B737双发失去推力处置的论述，不正确的是。
A.立即完成记忆项目，充分利用当时发动机RPM高转速和发动机余温来尝试起动发动机。
B.起动中可能产生悬挂现象，但只要EGT没有快速接近极限就不需要中断起动过程
C.空中起动时的EGT限制为725度
D.空中起动时的EGT限制为参考红线指示
[单选题]FCTM106下列关于B737尾喷管喷火处置，论述不正确的是？
A.冷转是发动机尾喷管灭火的主要方法
B.执行发动机失火检查单的记忆项目
C.为防止不当的撤离，机组应及时通知客舱乘务员
D.不需要立即要求地面机务使用灭火设备
[单选题]起飞中出现发动机失火时，应该在什么高度进行处理？
A.巡航高度
B.400英尺无线电高度以上
C.襟翼收上后
D.起飞机场扇区安全高度
[判断题]电器设备或发动机失火后可用水或二氧化碳灭火机灭火。( )
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于职业病论述错误的是。
A.职业性有害因素作用于人体的强度和时间超过一定限度引起的疾病
B.职业有害因素引起人体不能代偿的功能和器质性损害出现的疾病
C.职业性有害因素引起健康损害,并出现相应的临床征象,影响劳动能力
D.政府规定,职业病享有劳动保障待遇
E.职业性有害因素直接引起的疾病均称为职业病
[单选题]下述关于系统误差论述错误的是( )。
A. 方法错误属于系统误差;
B.系统误差包括操作误差;
C.系统误差又称可测误差;
D.系统误差呈正态分布
