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[判断题]单站客流控制可分为站台客流控制、站厅客流控制、出入口客流控制、换乘客流控制。
A.正确
B.错误
[判断题]启动一级客流控制后，客流仍未得到控制。站厅付费区乘客出现拥挤现象，且此情况持续15分钟后仍然得不到缓解，即刻启动二级客流控制。
A.正确
B.错误
[单选题]启动一级客流控制后，客流仍未得到控制。站厅付费区乘客出现拥挤现象，且此情况持续（）后仍然得不到缓解，即刻启动二级客流控制。
A. 5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟
[判断题]第三级客流控制为付费区客流控制，当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分
自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客。
A.正确
B.错误
[填空题]二级客流控制 ，当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分 、 ，减缓售票、兑零速度，同时在进站闸机处控制进入付费区的乘客，缓解付费区的客流压力。
[判断题]换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。
A.正确
B.错误
[单选题]非付费区客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在（ ）处控制进入付费区的乘客；
A.站厅
B.站台
C.TVM
D.出入口通道
[填空题]____决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须与行车 调度、环控维修调度及时沟通。
[多选题]下列属于控制一级客流控制采取的措施是（）。
A.在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置客流控制点
B.根据现场客流情况，对车站部分扶梯运行状态进行调整，加快乘客通向站厅的速度同时减慢乘客通向站台的速度
C.引导乘客走楼梯
D.在付费区设置回形线路等
[多选题]一级客流控制启动评判标准（）
A.站台排队候车乘客即将排至通往站厅的扶梯和楼梯口
B.同方向连续2列车进站上下完乘客后，站台人数仍得不到缓解，且有不断增加的趋势时
C.站厅非付费区乘客较多即将排至出入口通道扶梯口
D.站厅付费区乘客出现拥挤情况，持续10分钟后仍得不到缓解
[多选题]下列不属于一级客流控制采取的措施是（）。
A.关闭出入口，安排人员在出入口引导乘客换乘其他交通工具
B.根据现场客流情况，对车站部分扶梯运行状态进行调整，加快乘客通向站厅的速度同时减慢乘客通向站台的速度
C.引导乘客走楼梯
D.在非付费区设置回形线路等
