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[单选题]启动一级客流控制后，客流仍未得到控制。站厅付费区乘客出现拥挤现象，且此情况持续（）后仍然得不到缓解，即刻启动二级客流控制。
A. 5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟
[判断题]三级客流控制包括站台级客流控制、付费区客流控制、非付费区客流控制。
A.正确
B.错误
[填空题]一级客流控制 ，当站厅非付费区的乘客较多时，在 采取分批限量进站的形式或将部分出入口设为只出不进或关闭，严重时关闭车站，缓解站内客流压力。
[单选题]第二级客流控制：在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为，由值班站长决定启动。
A.公共区
B.非付费区
C.付费区
D.出入口
[多选题]一级客流控制启动评判标准（）
A.站台排队候车乘客即将排至通往站厅的扶梯和楼梯口
B.同方向连续2列车进站上下完乘客后，站台人数仍得不到缓解，且有不断增加的趋势时
C.站厅非付费区乘客较多即将排至出入口通道扶梯口
D.站厅付费区乘客出现拥挤情况，持续10分钟后仍得不到缓解
[判断题]第三级客流控制为付费区客流控制，当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分
自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客。
A.正确
B.错误
[填空题]____决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须与行车 调度、环控维修调度及时沟通。
[单选题]第二级客流控制：在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。
A.付费区
B.站台
C.出入口
D.非付费区
[单选题]非付费区客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在（ ）处控制进入付费区的乘客；
A.站厅
B.站台
C.TVM
D.出入口通道
[单选题]付费区客流控制：当（ ）付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客。
A.站厅
B.站台
C.换乘通道
D.出入口
[判断题]按照换乘地点的不同，客流换乘形式主要有两种，即付费区换乘和非付费区换乘。
A.正确
B.错误
[单选题]控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机 /站厅安检处属于（）级客流控制的控制点。
A.A.四
B.B.三
C.C.二
D.D.一
[判断题]值班站长按照车站客流组织预案，适时启动一、二、三级客流控制。当需要启动三级客流控制时必须向中心站长报备。
A.正确
B.错误
[判断题]在车站付费区与非付费区之间的隔离栅栏上，应设置栅栏门；检票口和栅栏门的总通行能力应满足客流高峰进出站的需要。
A.正确
B.错误
[判断题]换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。
A.正确
B.错误
[填空题]二级客流控制 ，当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分 、 ，减缓售票、兑零速度，同时在进站闸机处控制进入付费区的乘客，缓解付费区的客流压力。
[单选题]单选题：（ ）是安装在付费区与非付费区的分界处用于分隔付费区和非付费区。
A.AGM
B.TVM
C.TCM
D.BOM
