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[多选题]关于近地警告下列描述正确的是（多选）
A.随着速度下降，加大后拉驾驶杆的力量。在各种情况下，导致间歇性抖杆或初始抖动的俯仰姿态都是俯仰姿态的上限。也许需要保持间歇性抖杆以确实获得避免撞地。柔和稳定地操纵，避免俯仰姿态改变过量和失速。
B.不能使用飞行指引仪指令。
C.通过将推力手柄前推到底可以获得最大的推力。如果将要触地，将推力手柄推到底。
D.日间目视飞行时，在地形或障碍警告出现之前，如果目视观察确定没有障碍或地形存在则此警告可被认为是提示，可以继续进近。
[单选题]LEVEL2警告现象
A.琥珀色显示+连续音响警告
B.单声音响警告
C.琥珀色显示+单声音响警告
D.仅有琥珀色文字警告信息
[单选题]关于滑油滤旁通警告系统，描述错误的是
A.A.滑油回油滤壳体上有回油滤堵塞传感器。
B.B.在上中央显示组件（DU）上显示滑油滤旁通信息。
C.C.在滑油滤旁通活门打开后，滑油回油滤堵塞传感器才关闭。
D.D.当滑油回油滤堵塞传感器关闭时，DU显示OIL FILTER BYP的信息闪烁10秒后变为常亮显示。
[多选题]下列关于小电流接地系统母线单相接地故障现象描述正确的是：
A.监控后台发出接地信号
B.同时母线一相电压降低或者为零
C.其他两相升高或者等于线电压
D.三相电压降低或者为零
[单选题]下列关于电离辐射的警告标志的设置,描述错误的是( )
A.警告标志可设置在放射性同位素、含放射源的射线装置的运输工具上。
B.警告标志通常只设置在放射性工作场所入口,出口不需要设置。
C.警告标志可设置在室外、野外作业安全防护区域。
D.警告标志可设置在放射性同位素包装容器、含放射性同位素的设备和射线装置。
[多选题]下列关于可控串补阀冷却系统水冷管路及其部件破裂、漏水现象描述正确的是（）
A.监控系统发出冷却系统压力异常告警信息
B.水冷管路有渗水
C.阀室底部渗水
D.监控系统发出不平衡保护动作
[单选题]以下对氯硅烷泄漏现象现象描述不正确的一项是（ ）。
A.有大量白色烟雾
B.有刺激性气味；
C.如有液体泄漏出来后瞬间汽化
D.天气晴朗时烟雾较淡
[单选题]当锅炉水位低于水位表最低安全刻度线时，即形成了锅炉缺水事故。下列关于缺水事故现象的描述，不正确的是（）
A.低水位报警器动作并发生警报
B.水位表内看不见水位，水表发黄发暗
C.过热蒸汽温度升高
D.给水流量不正常的小于蒸汽流量
[单选题]对于起飞警告，下面描述不正确的有：
A.除非更正飞机构型，否则不能使起飞警告复位；
B.不可以通过起飞警告切断电门来抑制警告；
C.起飞警告发生在起飞阶段、飞机尚未离地前；
D.起飞警告逻辑由PSEU产生，由音响警告组件发出
[单选题]以下一氧化碳燃烧时产生现象描述正确的是( )
A.发出红色火焰
B.产生二氧化碳
C.发出蓝色火焰
D.吸热
[单选题]网关服务器故障时故障现象描述正确的是（）
A.MMI/HMI上显示列车所在区段不会变成粉红光带，“扣车”“跳停”等功能仍然可以正常使用
B.MSS的告警为“网关计算机单机故障或与CATS服务器通信中断”
C.MMI上线路图全部灰显
D.MSS的告警为“网关服务器离线”
[单选题]关于低能警告（LOW ENERGY WARNING)，下列说法错误的是
A.低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关
B.低能警告仅在低高度（100ft-2000ft)有效
C.触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA
D.低能警告和飞机当前速度有关
[单选题]对于高度警告,以下哪些描述正确:
A.飞机高度在MCP板选择高度加减300Ft之内不会警告.
B. 飞机高度在MCP板选择高度加减900Ft以外不会警告.
C.G/S截获后高度警告被禁止
D.ABC
[多选题]全厂停电是故障现象描述正确的是（ ）
A.照明电突然停；
B.全厂运转设备突然停止运行，所有电流指针归零；
C.循环水脱盐水冷冻液失压；
D.V2002压力急剧上升V2005压力急剧下降；
[多选题]压缩机的喘振现象描述正确的是( )。
A.压缩机的喘振发生在低压缸
B.压缩机的喘振发生在高压缸
C.压缩机的喘振由于高压缸进气量不够引起
D.压缩机的喘振由于高压缸进气量过高引起
[单选题]车站LATS双机故障，以下故障现象描述正确的是（）
A.MSS的告警为“车站LATS单机故障或与CATS服务器通信中断”
B.ATS维护工作站详细设备状态正常
C.MMI站场图相应的联锁区灰显，车站HMI站场图灰显
D.HMI依旧能正常显示站场图信息
