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[多选题] "PIS 乘客应急信息发布实行( )的原则。发布信息时必须双人确认,信息发布成功后,应核对信息发布准确性,发布完毕后,发布人需做好信息发布相关台帐的记录。
A.“谁发布谁负责”
B.“谁发布谁记录”
C.“谁发布谁确认”
D.“谁发布谁监督”"
[多选题] "PIS 乘客应急信息发布时机是?( )。
A.列车延误超过 10 分钟及以上时,OCC 及时告知车站列车延误原因,同时滚动发布 PIS 应急信息
B.当发生紧急情况或列车延误超过 15 分钟时,全屏发布 PIS 应急信息
C.OCC 线路 PIS 发布范围仅限全线各站站厅、站台 PIS 显示屏
D.车站出入口无 PIS 屏,仅设置 LED 信息显示屏,应急情况下由客运处按现场需求于车站出入口放置告示牌协助进行应急信息告知,必要时通号中心按调度指令修改出入口 LED 屏显示信息"
[单选题] "广播乘客应急信息发布时机:预计列车延误( )分钟及以上时。
A.5
B.8
C.10
D.15"
[填空题]发布广播乘客应急信息时须执行（ ），信息发布成功后，应核对信息发布准确性。发布错误及时更正，消除影响。
[判断题]乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车 PIS 信息显示。( )
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:下列哪些属于启动区间乘客疏散(灾害情况)应急预案情况下值班员(行车)的应急处理程序( )。
A.广播通知车站各岗位人员执行区间乘客疏散现场处置方案
B.适时启动消防水泵
C.负责与抵达现场各部门、各单位救援队伍的协调、沟通
D.接到区间乘客疏散完毕,线路出清的通知后,报控制中心
[多选题]多选题:下列哪些属于启动区间乘客疏散(灾害情况)应急预案情况下,值班员(行车)的应急处理程序( )。
A.广播通知车站各岗位人员执行区间乘客疏散现场处置方案
B.适时启动消防水泵
C.负责与抵达现场各部门、各单位救援队伍的协调、沟通
D.接到区间乘客疏散完毕,线路出清的通知后,报控制中心
[多选题]PIS系统包括以下哪些()。
A.列车广播系统
B.乘客信息显示系统
C.视频监控系统
D.媒体播放系统
[多选题]PIS系统列车总线包括以下哪些类型()。
A.广播音频线
B.对讲音频线
C.以太网线
D.RS485
[多选题] 下列选项哪些属于应急救援的装备:( )
A.安全梯
B.三脚架
C.安全绳
D.安全带
[单选题]车站发生站台门夹人夹物引发乘客重大伤害事故或者影响正线运营属于应急信息中的（）信息。
A.A、A类
B.B、B类
C. C、C类
D. D、一般
[单选题]应急信息发布的内容应全面,信息发布应及时,避免产生( );信息发布应考虑应急阶段性特点,不同应急阶段信息报告和新闻发布的目的应明确。
A.社会恐慌
B.负面影响
C.严重问题
D.群体冲突
[判断题]车站发生站台门夹人夹物引发乘客重大伤害事故或者影响正线运营属于A类应急信息。
改正：
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪些属于区间列车疏散应急处理原则( )
A.任何时候,在保证安全的情况下,司机应采取列车维持进站及广播安抚乘客等有效措施,尽可能地将列车驾驶至前方站台清客(如条件允许,可申请并由行调组织列车退回发车站),尽量避免区间疏散。
B.非紧急情况下,列车在区间迫停,行调与现场司机或事故处理主任确认区间及列车满足疏散启动条件后,立即启动相应疏散程序并报线网指挥中心;司机得到行调的授权,待车站负责引导的人员到达列车后方执行疏散程序。
C.紧急情况下,司机判断现场情况失控将危及乘客人身安全时,可立即启动相应疏散程序并报行调进行配合,行调立即扣停进入该区段及邻线的列车;若列车在区间发生火灾、爆炸、地震等的情况时,OCC组织停止相应区段的接触网供电。
D.在执行区间列车乘客疏散前,司机应降弓并做好广播,再打开疏散平台一侧车门组织乘客疏散。行调通知相关车站及环调执行相应的隧道通风模式。事故处理主任安排人员引导,防止出现乘客踩踏事件。
E.疏散完毕后,OCC应与现场事故处理主任确认线路出清情况,与抢险总指挥确认行车条件。行调组织事故处理主任添乘空客车限速45km/h运行,清道后方可恢复正常运营。
