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[单选题]531-551车HMI间隔门图标红闪，处理正确的是（）
A.若操纵端间隔门图标红闪，将间隔门隔离后继续运营
B.若非操纵端间闪，报告行调，安排车站人员确认锁闭良好，继续运营
C.若非操纵端间闪，司机前往现场确认锁闭良好，继续运营
D.清客退出服务
[单选题]关于HMI疏散门及间隔门图标红闪
说法不正确的是
A.操作端疏散门图标红闪：确认紧急
疏散门是否锁闭，若紧急疏散门为
锁闭状态则继续运营，若紧急疏散
门为打开状态，则在本站或下一站
重新锁闭后继续运营
B.非操作端疏散门图标红闪：终点
站换端后确认紧急疏散门状态，
锁闭继续运营，打开则退出服务
C.若本端司机室间隔门图标红闪，确
认间隔门是否锁闭，若为锁闭状态
则继续运营
D.若对端司机室间隔门图标红闪，
报告OCC，安排车站人员确认间隔
门是否锁闭，若为锁闭状态则继续
运营
[判断题]若操纵端间隔门图标红闪，确认间隔门锁闭良好，继续运营
A.正确
B.错误
[单选题]HMI屏显示多节车同时出现多个网络模块图标红色，处理错误的是（ ）
A.列车运行状态正常，司机台指示灯（气制动施加、所有气制动缓解、列车所有门关好、升弓、HSCB合）显示正常，则运行至终点站退出服务，否则本站清客退出服务；
B.如无法动车，则尝试主辅复位后重新合高断，尝试动车退出服务；
C.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车;
D.仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
[多选题]HMI屏显示多节车同时出现多个网络模块图标红色，处理正确的是（ ）
A.列车运行状态正常，司机台指示灯（气制动施加、所有气制动缓解、列车所有门关好、升弓、HSCB合）显示正常，则运行至终点站退出服务，否则本站清客退出服务；
B.如无法动车，则合紧急牵引（=22-S08），退出服务；
C.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车；
D.仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
[单选题]列车HMI显示一个牵引图标红色,报 OCC，（ ）复位 MVB，若故障消除则继续运营。
A.停车
B.前方站
C.终点站
D.折返站
[单选题]HMI屏显示某节车或多节车同时出现多个子系统图标红色，处理错误的是 （ ）
A.如果可以牵引则维持运行至终点站，清客退出服务；
B.如无法动车，则合紧急牵引（=22-S08），退出服务；
C.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车；
D.仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
[多选题]HMI屏显示某节车或多节车同时出现多个子系统图标红色，处理正确的是（ ）
A.如果可以牵引则维持运行至下一站，清客退出服务；
B.如无法动车，则合紧急牵引（=22-S08），退出服务；
C.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车；
D.仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
[单选题]552-558发生“HMI显示火灾报警图标红色”故障时，如无法取消蜂鸣器或汽笛声音，需断开设备柜（）微动开关
A.42-F101【烟温探测】
B.71-F01【列车烟火控制电源】
C.42-F101【A车火灾报警】
D.71-F01【烟火报警接线盒电源】
[单选题]列车HMI显示两个牵引图标红色,报 OCC，（ ）复位 MVB，若故障消除则继续运营。
A.停车
B.前方站
C.终点站
D.折返站
[判断题]HMI显示单节车单个车门图标红色，但关门灯亮，无论故障是否消失，都要在终点站切除故障车门后继续运营
A.正确
B.错误
[判断题]两端间隔门未锁闭，车辆屏间隔门图标显黄。。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]若非操纵端间隔门红闪，报告行调，安排车站人员确认间隔门锁闭良好，继续运营。
A.正确
B.错误
[单选题]空调严重故障或车辆屏界显示相应图标红色或白色处理不正确的是（ ）。
A.尝试重新关闭、启动一次空调，继续运营
B.无效则报告当值行调，由当值行调通知车厂控制主任安排驻站人员处理
C.两节车或以下空调故障时可以继续运营，但必须两空调故障车不相邻，否则运行到终点站退出服务
D.立即重启列车
[判断题] 正线电客车故障处理，HMI屏黑屏、卡滞，屏幕无法正常显示，运行至前方站台，检查HMI（ =41-F104）空开，如跳闸则复位。（ ）
A.正确
B.错误
