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[多选题]HMI屏显示多节车同时出现多个网络模块图标红色，处理正确的是（ ）
A.列车运行状态正常，司机台指示灯（气制动施加、所有气制动缓解、列车所有门关好、升弓、HSCB合）显示正常，则运行至终点站退出服务，否则本站清客退出服务；
B.如无法动车，则合紧急牵引（=22-S08），退出服务；
C.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车；
D.仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
[多选题]HMI屏显示某节车或多节车同时出现多个子系统图标红色，处理正确的是（ ）
A.如果可以牵引则维持运行至下一站，清客退出服务；
B.如无法动车，则合紧急牵引（=22-S08），退出服务；
C.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车；
D.仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
[单选题]HMI屏显示某节车或多节车同时出现多个子系统图标红色，处理错误的是 （ ）
A.如果可以牵引则维持运行至终点站，清客退出服务；
B.如无法动车，则合紧急牵引（=22-S08），退出服务；
C.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车；
D.仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）。
[单选题] 单选题 "HMI屏显示Tc车（占有端）出现两个制动图标显红色、同时伴随“AXM1、DXM1、DXM2、EDRM、DIM1、RCM、FAS等通信故障”信息，网络拓扑相应模块图标显示红色时，正确的操作为（ ）。
A.检查占有端Tc车的MVB网络模块空开是否跳闸
B.检查非占有端Tc车的MVB网络模块空开是否跳闸
C.检查占有端Tc车的HMI空开是否跳闸
D.检查非占有端Tc车的HMI空开是否跳闸 "
[单选题] "HMI屏显示Tc车（占有端）出现两个制动图标显红色、同时伴随“AXM1、DXM1、DXM2、EDRM、DIM1、RCM、FAS等通信故障”信息，网络拓扑相应模块图标显示红色时，正确的操作为（ ）。
A.检查占有端Tc车的MVB网络模块空开是否跳闸
B.检查非占有端Tc车的MVB网络模块空开是否跳闸
C.检查占有端Tc车的HMI空开是否跳闸
D.检查非占有端Tc车的HMI空开是否跳闸 "
[判断题] 车辆应急运行模式限速45km/h，此时忽略网络控制，HMI屏显示网络限速15km/h，但实际运行速度可达到45km/h，此时HMI屏无法正常显示车门状态，需要通过列车所有门关好（=81-H04）指示灯来判断车门是否已全部关闭。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车辆应急运行模式限速45km/h，此时忽略网络控制，HMI屏显示网络限速15km/h，但实际运行速度可达到45km/h，此时HMI屏无法正常显示车门状态，需要通过列车所有门关好（=81-H04）指示灯来判断车门是否已全部关闭。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当司机发出集控关门指令后发现HMI屏显示车门未关闭时，立即同时呼叫列车长，列车长通知监控人员检查所负责监控的车门状态。
A.正确
B.错误
[单选题]HMI屏显示单个受电弓降下，下列说法错误的是 ( )
A.列车单弓维持进站，在站台重新按压受电弓升弓按钮，故障消除则继续运营；
B.列车单弓维持进站，在站台降弓后再重新按压受电弓升弓按钮，故障消除则继续运营；
C.若故障未消失，本站清客退出服务；
D.单弓列车限速50km/h。
[简答题]HMI 屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮
[多选题]2号线HMI屏显示的新风温度与实际温度相差太大,可能的原因有: 。( )
A.新风温度传感器接线故障;
B.空调控制器故障;
C.空调CANOPEN插头松动;
D.TMS故障
[简答题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息
[简答题]HMI 屏显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯（=21-S02）不亮？
[多选题]HMI显示屏显示车门防夹，处理正确的是（ ）
A.重新操作一次开关门，若恢复正常则继续运营；
B.若车门防夹图标显示仅3秒左右后，恢复正常，列车所有门关好（=81-H04）灯亮，则到终点站切除该车门后继续运营；
C.若无效，切除故障车门后继续运营；
D.若车门无法切除或切除后无法动车，则报告OCC派人监控该车门，将门关好旁路（=81-S110）旋钮打至“合”位，运行至终点站退出服务。
[简答题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息处理？
[单选题]CR400AF-B型动车组开启全列空调，15分钟后对HMI屏显示空调状态进行拍照。温度范围为（）。
A.22℃-26℃
B.20℃-30℃
C.22℃-30℃
D.20℃-26℃
