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[判断题]自动站间闭塞区间，必须装设区间轨道检查装置。 区间轨道检查装置可采用计轴设备或长轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴区段：相邻计轴点之间（岔区为相邻几个计轴点之间）或计轴点与轨道末端之间的轨道区域为一个计轴区段。
A.正确
B.错误
[判断题]两个计轴点代表两个计轴区段（）
A.正确
B.错误
[单选题]相邻计轴点之间（岔区为相邻几个计轴点之间）或计轴点与轨道末端之间的轨道区域为一个____。
A.逻辑区域
B.计轴
C.逻辑区段
D.计轴区段
[多选题] 计轴自动站间闭塞区段，遇计轴设备显示进入区间轴数不等于离开区间轴数、列车整列到站后区间占用表示灯不灭、区间空闲表示灯不亮的故障时，按下列哪些规定办理故障复零（）
A. 遇计轴设备不能自动复零时，需人工办理计轴复零。无人站间由列车调度员办理，若列车调度员不能办理时，通知电务部门处理，待电务人员到达车站后，由电务人员与列车调度员办理；有人站（应急值守站）与无人站间由车站值班员与列车调度员办理；两站均为非常站控时，由两站车站值班员办理。办理计轴复零时，须确认区间空闲，列车调度员向区间两端站的车站值班员发布调度命令。
B. 相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，13s后灭灯，计轴设备复零恢复正常。
C. 检修闭塞设备需使用计轴复零按钮时，不发布调度命令；电务人员须在《行车设备检查登记簿》内登记使用情况和计数器号码，车站值班员签认。
D. 准许列车调度员以同一个调度命令准许车站使用闭塞机故障按钮和计轴复零按钮复原闭塞设备。
[判断题]为了实现对轨道区域的空闲和占用检查，计轴系统在轨道上设置计轴点，计轴点安装有车轮传感器，用于探测车轮轴数及运行方向。
A.正确
B.错误
[判断题]ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。
A.正确
B.错误
[判断题]AZLM计轴系统是多区间监督的安全计轴设备，监督区间的占用状态并向ACE机柜提供相关信息（）
A.正确
B.错误
[判断题]自动站间闭塞的区间检查设备有两类.计轴设备(计轴器)和长轨道电路。( )
A.正确
B.错误
[单选题]计轴处理部分接收来自计轴点的轴脉冲，对轮轴脉冲进行计算并进行____，以防止两个线圈所计轴数不一致。 ( )
A.校对
B.稳压
C.检测
D.运算
[单选题]从HMI上发现计轴设备全联锁区棕光带，计轴机柜板卡正常，轨道继电器全部落下，排查范围为（）
A.需行调确认计轴有效，之后恢复正常
B.需在室内模拟走 轴，之后行调确认计轴有效
C.对计轴设备进行重启，再让行调确认计轴有效
D.可以先排查轨道继电器电源问题
[判断题]装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，无法使用计轴复零按钮复零时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，改用半自动闭塞法行车；装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认列车整列到达、区间空闲和具备行车条件后，改用半自动闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[单选题]一个区段(或区间)是否处于占用或空闲状态必须由该区段(或区间)两端计轴系统所计轴数____。 ( )
A.共同判定
B.校对
C.传递
D.减半
[多选题]《行规》第72条规定：装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，发生下列计轴设备故障时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，改用半自动闭塞法行车。（）
A.区间两端站计轴数显示不一致，使用计轴复零按钮复零无效时
B.计轴显示器显示不正常或熄灭时。
C.列车整列到站后，区间占用表示灯不灭，区间空闲表示灯不亮，无法使用计轴复零按钮复零时。
D.区间两端站计轴数显示一致，使用计轴复零按钮复零无效时
[判断题]自动闭塞、自动站间闭塞等区间轨道电路或计轴设备具备检查列车完整和安全防护条件的区段，车站值班员通过信联闭设备确认列车完整。（ ）（应知应会-《行规》第88条）
A.正确
B.错误
[判断题]S295计轴无论是从计轴内部复零板还是外部的复零盘（IBP盘）进行复位操作，均需要确认轨道区段无车占用才可以按照复位方式进行复位操作。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴系统可以检测轨道空闲或占用的信息（）
A.正确
B.错误
[单选题] 单线计轴自动站间闭塞区段，遇区间两端站计轴数显示不一致时，可（）复零。【乌铁科信【2019】316号《普速铁路行车组织规则》】
A.使用计轴复零按钮
B.关闭计轴设备
C.申请调度命令
D.不能
