[多选题]CR400AF型动车组复位按钮可以对()进行故障复位。
A.牵引变流器
B.辅助变流器
C.充电机
D.受电弓

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[判断题]CRH380BL/B型车进行CCU旋钮复位时，将故障开关面板的CCU故障开关CCU1旋转至“2关”位(6042：CCU1失效)等30s后，再将此开关打到“正常”位。
A.正确
B.错误

[填空题](31433)部局级系统中开行信息、车组状态信息、检修故障信息数据时由 ( ) _上报来的(1.0分)

[单选题]利用正常车组对故障车组充电时，机械师应按下正常车组C.K1柜内的.（）供电按钮向故障车组充电5~10min
A.12
B.13
C.14
D.15

[单选题]1号线计轴直接复位、预复位趟扫后故障消失但进路还存在的情况下,应用区段故障解锁的方式解锁进路。
A.正确
B.错误

[单选题]动态检车员预报故障确认完毕后，按照()的原则对分配车组图像重点部位进行检查
A.从左到右，从上到下
B.先故障判断，后图像检查
C.环绕型
D.逐一

[判断题]分析员预报故障确认完毕后，按照从左到右，从上到下的原则对分配车组图像重点部位进行检查
A.正确
B.错误

[判断题]TEDS分析员预报故障确认完毕后，按照从左到右，从上到下的原则对分配车组图像重点部位进行检查
A.正确
B.错误

[判断题]牵引系统接地故障(25EF)此故障允许进行一次复位。
A.正确
B.错误

[单选题] 运行途中,遇机车出现故障(机械故障除外),在进行微机复位→断/合设备电源复位均无效后,则需进行蓄电池(大)( )操作。
A.充电
B.复位
C.停电
D.定位

[多选题]CRH1A动车组发生以下（）故障，车组停车处置后故障依然存在，随车机械师需下车检查故障轴防滑速度传感器及连接器是否有异常，轴箱有无过热现象，制动盘及闸片是否有异常，车轮踏面是否有异常。
A.防滑系统故障
B.常用制动故障
C.紧急制动故障
D.某车得到的制动力大于要求值

[单选题]2号线集中站范围计轴故障进行强制复位时,信号专业应按( )原则向行车调度员申请复位,复位区间指列车运行( )区间。
A. “空闲的一站一区间复位”;前方
B. “空闲的一站一区间复位”;后方
C. “计轴区段空闲复位”;前方
D. “计轴区段空闲复位”后方

[单选题] 机车故障复位是消除、处理交流机车故障的重要手段,其分为微机复位、断/合设备电源复位、蓄电池(大)复位三种方式。由于进行复位操作的前提条件不同(微机复位需在司机控制器手柄回( )进行。
A.“1”
B.“2”
C.“0”

[多选题]下列（）故障需要进行 MVB复位时，操作MVB复位时间需大于5秒。
A.A.开门灯不亮，单侧车门无法打开
B.B.单个车门故障
C.C.DCU故障（通讯状态界面伴随出现 DCU红
D.D.单节车停放制动不缓解

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