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[单选题]线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及( )列车。
A.后续相邻区段
B.前方相邻区段
C.邻线
[判断题]遇计轴受扰,列车无法以 ATP 驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC 模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以 ATPM 手动模式运行( ),司机应加强线路瞭望。
A.限速20km/h
B.限速40km/h
C.限速45km/h
D.无需降速
[单选题]后备模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车应限速( )运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
A.10km/h
B.20km/h
C.40km/h
D.45km/h
[单选题]2号线计轴故障需进行预复位或计轴旁路时，应如何操作（ ）。
A.A、由行调在中控下进行操作
B.B、由车站值班员在行车调度员的授权下操作
C.C、由信号专业人员指导车站值班员操作
D.D、由信号专业人员操作
[单选题]若首列车为巡道车.涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速 ( )运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
A.限速20km/h
B.限速40km/h
C.限速45km/h
D.限速10km/h
[判断题]2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫，淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段无零限速的，后续列车可按车载信号运行。。
A.正确
B.错误
[多选题] 合肥地铁2号线计轴机柜电源板由()等组成。
A.SV25/1414
B.SV26/1414
C.NT6
D.SV27/1414
[单选题]2号线计轴故障时，可视情况可采取哪些方式尝试进行排故。
A.A、预复位趟扫
B.B、强制复位
C.C、计轴主机重启
D.D、所有答案都对
[单选题]2号线一期计轴ACE主机共（ ）套。
A.24
B.28
C.33
D.40
[单选题]CBTC运营模式下，计轴区段受扰时，调度工作站上区段显示颜色为（ ）。
A.红色
B.绿色
C.棕色
D.粉色
[单选题]BM运营模式下，计轴区段受扰时，调度工作站上区段显示颜色为（ ）。
A.红色
B.绿色
C.棕色
D.粉色
[多选题]CBTC运营模式下，计轴区段受扰时，调度工作站上区段不显示颜色为（ ）。
A.红色
B.绿色
C.棕色
D.粉色
[判断题]计轴故障应急处置过程中，信号专业申请计轴直接复位操作，行调可在确认列车驶离车站站台后，同意将后方站间区间进行复位操作。
A.正确
B.错误
