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[单项选择]自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（）。
A. 发动机动力性良好
B. 变速器油压偏高
C. 变速器油压偏低
D. 变速器内的锁至离合器烧损打滑
[单项选择]进行自动变速器失速试验时，时间不得超过（）s。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[简答题]什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
[单项选择]定桨距风力机叶片失速时，（）先进入失速，随风速增大向（）扩展，失速部分使功率（），未失速部分功率仍有（）。
A. 根部叶面，叶尖，减小，增加
B. 叶尖，根部叶面，减小，增加
C. 根部叶面，叶尖，增加，减小
D. 叶尖，根部叶面，增加，减小
[单项选择]定桨距风力机通过（）和（）解决了叶片自动失速和叶片制动问题。
A. 玻璃钢复合材料制成的失速性能良好的叶片，桨距角调整
B. 比重轻、阻尼性优良的木材，桨距角调整
C. 玻璃钢复合材料制成的失速性能良好的叶片，叶尖扰流器
D. 比重轻、阻尼性优良的木材，叶尖扰流器
[单项选择]在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的故障（）
A. 摩擦片打滑
B. 不能跳档
C. 有异响
D. 漏油
[单项选择]失速警告系统在计算失速速度时，非必需的参数是（）。
A. 迎角
B. 惯性基准系统的输出
C. 空地传感器的输出
D. 大气数据系统的输出
[单项选择]失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。
A. 最高转速
B. 最大转矩
C. 最大功率
[单项选择]自动缝翼在飞机速度小于安全余度但大于失速速度时（）
A. 自动降缝翼从收回位放至全伸出位
B. 自动将缝翼收回
C. 自动放出前、后缘装置，以提高升力
D. 自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位
[单项选择]失速时机翼（）
A. 升力的向上力和尾部向下的力降低
B. 升力的向上力和尾部向下的力增加
C. 升力的向上力和尾部向下的力恒为零
[单项选择]不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。
A. 1000～1500r/min
B. 1500～3000r/min
C. 3000～40000r/min
[单项选择]飞机接近失速，会（）
A. 出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
B. 出现机头上仰的现象
C. 出现机翼自转现象
[单项选择]失速的直接原因是（）
A. 低速飞行
B. 高速飞行
C. 仰角过大
[单项选择]常规布局飞机失速时（）
A. 机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
[单项选择]飞机失速的原因是（）
A. 飞机速度太小
B. 飞机速度太大
C. 飞机迎角超过临界迎角
