更多"[判断题]非运营期间，正线接触轨以带电作为常态管理。（ ）"的相关试题:
[判断题]非运营期间，正线接触轨以带电状态作为常态管理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]非运营时段，正线接触轨以断电状态作为常态管理；车场接触轨常态视为送电状态。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线接触轨以带电作为常态管理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线和库内白天触轨常态为带电状态。
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间正线开行的调试列车，原则上应采用ATP或ATO模式运行。
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间正线行车设备故障，是否实施边运营边抢修，由值班调度长最终批准。
A.正确
B.错误
[单选题]运营期间正线、配线发生设备故障，需进行抢修时，由（ ）向各单位发布抢修命令。
A.A、抢修负责人
B.B、所属车站人员
C.C、列车乘务员
D.D、行车调度员
[判断题]运营期间正线抢修施工作业行调应通知所有列车司机在故障区段限速25km/h并鸣笛警示。
A.正确
B.错误
[填空题]运营期间正线、辅助线发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工时，按照“{|*|}”的原则根据运营实际情况及时安排抢修作业，由维调向专业人员发布抢修令。（4）
[判断题]运营期间正线、配线发生设备故障，明确进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车的施工的，由行调人员做好行车方式调整安排，通知客车司机加强瞭望、降速通过，并向各单位发布抢修命令。
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间正线接触网设备上有异物，若异物影响行车，应立即启动应急故障处理流程的相关程序，立即组织抢修。（）
A.正确
B.错误
[单选题]采用电话闭塞法组织行车时，在正线以 作为发车凭证。
A.作为发车凭证
B.车载信号
C.地面信号行调调令
D.车站行车值班员无线调度电话口头命令
[单选题]乘务中心( )部统筹管理中心安全管理、质量管理、技术管理、正线和场段乘务运作管理等工作，贯彻落实公司有关职能部门的各项管理要求，做好中心安全、质量、技术、乘务运作等方面的统筹、协调、指导、监督工作。
A.安全技术部
B.综合管理部
C.乘务1部
D.乘务2部
.
[单选题]小张是一名带电作业工具管理员，在电力安全工器具的配置、管理与使用中，使用的带电作业工具均应试验合格并在（ ）。
A.有效期内
B.生命周期内
C.施工范围内
D.保质期内
[判断题] 《贵州电网配电线路带电作业管理实施细则》规定,夜间不宜进行带电作业,若必须进行带电作业应有足够的照明设施。()
A.正确
B.错误
