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[判断题]非运营期间，正线接触轨以带电作为常态管理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]非运营期间，正线接触轨以带电状态作为常态管理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]非运营时段，正线接触轨以断电状态作为常态管理；车场接触轨常态视为送电状态。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]接触轨正线接触轨受流面在两相邻绝缘支架处相对高差不得大于( )mm,困难条件下不大于5mm。
A.2
B.2.5
C.3
D.3.4
[单选题]牵引供电采用接触轨供电，正线和车辆段均采用直流 1500V 接触轨（ ）受流。
A.上部
B.下部
C.内侧
D.外侧
[判断题]正线接触轨电分段设于车站上、下行出站前附近，在接触轨电分段处设置触轨联络隔离开关（安装在变电所）以实现正线接触轨的越区供电。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线范围须接触轨停电的作业，车站在接到行调接触轨已停电的通知后方可申请要点。
A.正确
B.错误
[判断题]正线大双边供电在合上接触轨联络闸刀前，如一边为单边供电方式，另一边接触轨处于停电状态，则合上闸刀前应将单边供电接触轨改为停电方式。
A.正确
B.错误
[单选题]正线接触轨一般布置在车辆行车方向的（）。
A.左侧
B.右侧
C.上侧
D.下侧
[判断题]场段触轨采用单边供电方式，线路设计时只考虑正线向场/段接触轨供电，不考虑场/段混合所向正线接触轨供电。场/段混合所 DC750V 断路器不设联跳小空开。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线接触轨须在首列车出场时间之前 20分钟完成送电。
A.正确
B.错误
[单选题]正线接触轨须在首列车出场时间提前（ ）完成送电。
A.A.1小时
B.B.30分钟
C. C.45分钟
D.D.2小时
[判断题]运营结束后，行调根据施工需要填写正线停电通知单，并通过录音电话向电环调申请相应正线接触轨停电，电环调与行调确认填写正确并签名，组织接触轨停电。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]联络线用于连接两条不同的运营线路，其接触轨由其中一条运营线路相应的正线触轨供电。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在运行图规定的第一列列车上线前（ ）分钟完成给正线接触轨送电作业。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]如果正线接触轨调整大双边供电时，需要合上联络隔离开关，合上前需要确认（ ）
A.A、相邻两边接触轨均为停电状态
B.B、相邻两边接触轨均为带电状态
C.C、相邻两边隔离开关均为合位
D.D、相邻两边隔离开关均为分位
