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发布时间:2023-11-08 12:46:24

[多选题]高速断路器的控制主要由DCU 实现,通过DCU 对主断路器分合条件进行判断,在备用模式时同样由DCU 进行控制。合主断路器的条件为( )。
A.受电弓在升弓位(由网络判断,备用模式时无此条件
B.网络允许(备用模式时无此条件)
C.DCU 主断允许.高速断路器处于断开状态
D.线路及充电接触器处于断开状态

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[判断题]无线电控制主机断路器(RHCB)本端控制,占有端断开后CCTV显示屏黑屏
A.正确
B.错误
[单选题]防止风压过低,控制主断路器动作的元件是()。
A.1FYJ
B.2FYJ
C.3FYJ
[判断题]和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路。( )
A.正确
B.错误
[判断题]紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制,忽略 TCMS 的网络信号。
A.正确
B.错误
[判断题]高速断路器的分断仅由DCU控制。
A.正确
B.错误
[判断题]设置CMC-20型道岔打磨列车打磨模式时,可通过横移和角度变量,实现多种打磨模式,从而消除多种病害。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DCU同时受到向前和向后指令后,DCU判定结果为( )。
A.向前
B.向后
C.方向错误
D.0位
[单选题]网络和DCU硬线反馈向前信号不一致判断判断:TCMS向前和DCU硬线反馈向前信号不一致,时间持续( )s。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[判断题]当某个DCU通信正常信号无效或者上报严重故障时,认为该DCU故障,统计所有故障数量,输出DCU故障数量信号。
A.正确
B.错误
[判断题]电气牵引控制单元DCU通过MVB向VCME传输本车的实际牵引/制动力,本车实际速度等参数,VCME根据反馈量进行牵引/制动控制和保护。( )
A.正确
B.错误
[单选题]网络和DCU硬线反馈向后信号不一致判断判断:TCMS向后和DCU硬线反馈向后信号不一致,时间持续( )s。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[判断题]牵引/制动指令值信号通过多功能车辆总线(MVB)及硬线传递给电气牵引控制单元DCU和制动控制单元BECU。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DCU表示( )?
A.司机方向开关
B.车门隔离装置
C.牵引控制单元
D.制动控制单元
[单选题](类别:号段管理 难度:中等)()是通过云计算和5G高速网络实现。( )
A.云游戏
B.手机
C.游戏
D.教育
[填空题]降级模式时,车站终端设备应按照系统要求,实现 下的售检票功能。
[填空题]正常服务模式时,车站终端设备处于 状态,应能实现售检票的功能。

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