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[单选题]电客车施加停放制动后需要重新动车时,此时电客车的总风压力应大于( )。
A.500±20kPa
B.DC550±20kPa
C.450±20kPa
D.600±20kPa
[单选题]按压“启动试验”按钮会自动施加( )
A. 保持制动
B. 常用制动
C. 紧急制动
D. 停放制动
[单选题]CR400AF动车组施加常用制动期间按下比例制动施加按钮，则自动施加比例制动。动车组未施加常用制动，按下比例制动按钮后松开，如( )秒内施加了常用制动则自动施加比例制动，如( )秒内未施加常用制动则不施加比例制动。
A.10、10
B.20、10
C.10、20
D.20、20
[单选题]环线列车按压“启动试验”按钮会自动施加 。（ ）
A.保持制动
B.常用制动
C.紧急制动
D.停放制动
[判断题]电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不
具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调。( )
A.正确
B.错误
[判断题].制动指示器功能测试时，停放制动施加按钮0位表示施加，1为表示缓解。
A.正确
B.错误
[判断题]当通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，受电弓降弓，高
速断路器断开。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车停留时，应施加停放制动，如停放制动故障无法施加时，司机应向( )报告
A.A、 行调
B.B、车厂调度
C.C、信号楼值班员
D.D、客车队长。
[单选题]环线列车出现VVVF故障时司机可操作 按钮回复故障.( )
A.启动实验
B.高加速
C.复位
D.确认
[单选题]电客车停放制动由（ ）来施加
A.A、弹簧制动
B.B、空气制动
C.C、电制动
D.D、电空制动。
[判断题]电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为 0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A型动车组采用按钮通过施加保持制动，按压按钮 1s 后，检查信号CL_C_HoldingBrApply 是否变化，并瞬时为1。检查TP02/TP07 中车( )轴 旁边的所有制动均已施加。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]CRH3A型动车组采用按钮通过施加停放制动。按压按钮 1s 后，检查TP02/TP07信号 TL_PB_C_Apply =1。
A.正确
B.错误
[判断题]按压停放制动施加、缓解按钮，需查看停放施加缓解指示灯及DDU界面停放状态。
A.正确
B.错误
