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[单选题]下降准备及进近简令大约需要10分钟,所以应在下降顶点前约多少海里处开始进行:
A.50
B.80
C.120
[单选题]仪表进近图剖面图中下滑线上，除注明航迹方向外，ILS进近还应当标注
A.下降梯度；
B.下滑角；
C.下降率。
[单选题]仪表进近图剖面图中下滑线上，除注明航迹方向外，非精密进近还应当标注
A.下降梯度；
B.下降率；
C.下降时间。
[单选题]在机场执行目视起飞和进近着陆时，以下（ ）说法是错误的。
A.一般情况下，要求机 场云底高不小于3000米
B.经局方特殊批准，可使用云底高不低于100米、VIS不小于1600米的标准
C.如果机场标高低于3000米（10000 英尺）时，VIS不小于5000米
D.如果机场标高等于或高于3000米（10000 英尺）时，VIS不小于8000米
[单选题]当最后进近航段采用直线进近的下降梯度大于6.5％时，应当建立（）。
A.NPA
B.盘旋进近
C.APV
D.I类ILS进近
[单选题]机场起飞线的布置应当
A.根据跑道级别进行
B.根据航空器分类进行
C.根据机型进行
D.根据风向、风速进行
[单选题]Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括横排灯或者入口灯，并且至少应当有（ ）个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合。
A.4
B.8
C.3
D.6
[单选题]起飞电报应当在航空器起飞后（）发出。
A.1分钟内
B.3分钟内
C.5分钟内
D.立即
[单选题]在非精密进近，如无进近灯，规定的目视参考应当包括（）
A.跑道入口
B.着陆方向标
C.接地点
D.以上均正确
[单选题]航空器起飞前，高度表应当设定为当地气压高度（QNH）值和航空器使用手册规定的误差限制范围内显示的已知的气压高度（如机场标高）。已知的标高和在高度表上显示的气压高度之间的差值不应超过（ ）英尺
A.50
B.100
C.75
D.150
[单选题].飞艇起飞应当
A.顺风起飞
B.逆风起飞
C.无所谓
[单选题]飞机起飞前或进近中应用气压高度表上的气压修正旋钮，调出由空管人员提供的场压，其目的是
A.使气压高度表指示场压高度；
B.使气压高度表起飞前在机场上指0，飞机落地后也指0；
C.便于判断飞机的海平面高度。
[判断题]航班中要求机上每个乘员,在起飞和着陆过程中都应当将安全带或肩带扣紧,但客舱乘务员在履行其正常安全职责需要时,可以解开。
A.正确
B.错误
[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中
A.VOR进近和NDB进近；
B.仅有方向引导；
C.进近的精确度不高。
[单选题]进近管制室对到达的航空器应当继续管制，直至
A.将该航空器移交给塔台管制室并且该航空器到达决断高度为止
B.将该航空器移交给塔台管制室并且该航空器已与塔台管制室建立联络时为止
C.将该航空器移交给塔台管制室并且该航空器准备开始最后进近为止
D.将该航空器移交给塔台管制室并且该航空器到达最低下降高度为止
[单选题]飞机精密进近下降到DA时，如果不能建立目视参考应当
A.立即复飞；
B.继续下降，以便取得目视参考；
C.保持DH飞行，继续寻找参考至复飞上，还不能建立目视参考时复飞。
[单选题]当最后航段采用直线进近的下降梯度大于6.5％时，应当
A.建立类精密进近
B.建立目视盘旋进近
C.建立非精密进近
D.建立一类ILS进近
[单选题]飞机非精密进近下降到MDA时，如果不能建立目视参考，应当
A.立即复飞；
B.继续下降，以便寻找目视参考；
C.保持MDH至复飞点，若还不能建立目视参考，应复飞。
[单选题]对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前（）分钟内应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在
A.5
B.3
C.10
