更多"SP2J_单元制动缸不起制动作用的原因是（）。"的相关试题:
[单项选择]SP2型单元制动缸不起制动作用的原因是（）。
A. 引导螺母失效
B. 调整螺母失效
C. 膜板穿孔
D. 皮碗破损
[单项选择]制动缸缓解不良的主要原因是（）。
A. 缓解弹簧折断
B. 活塞皮碗漏泄
C. 制动缸内漏风沟堵塞
D. 制动缸漏泄
[单项选择]103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
A. 主活塞漏泄
B. 作用活塞膜板穿孔
C. 均衡部缩孔堵II被堵
D. 作用阀脱胶
[单项选择]当（）手制动机时，起到制动作用。
A. 上下往复摇动
B. 左右往复扳动
C. 反时针方向拧动
D. 顺时针方向拧动
[单项选择]在施行缓解的过程中，制动缸己缓解完毕，但分配阀排气口还排风不止的原因是（）。
A. 滑阀与滑阀座接触不良
B. 充气止回阀漏泄
C. 局减阀与阀口接触不良
D. 主活塞膜板穿孔
[单项选择]在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排气不止的原因是（）。
A. 主活塞漏泄
B. 滑阀与滑座接触不良
C. 紧急阀漏泄
D. 止回阀漏泄
[判断题]制动距离包括制动器起作用和持续制动两个阶段中汽车驶过的距离。
[简答题]采用H-6型制动机的制动系统故障应急处置，当制动减压时不起制动作用时，怎么办？
[判断题]汽车制动采用ABS系统，紧急制动时和一般制动时都起作用。
[填空题]制动驱动机构是将驾驶员作用于制动踏板或传动杆上的力（）后传给制动器使之产生制动作用。
[单项选择]103型分配阀具有（）、常用制动作用、常用制动保压作用、缓解作用、稳定性作用、空重车调整作用、紧急制动作用等性能。
A. 充气作用
B. 全制动
C. 急制动
D. 紧急制动
[单项选择]104型分配阀常用制动时有局减作用，但不起制动作用的主要原因是（）。
A. 充气阀开胶漏泄
B. 主活塞膜板穿孔
C. 均衡膜板穿孔
D. 增压阀开胶漏泄
[单项选择]用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200kPa
[单项选择]制动装置的安定性是指在实行减压（）的常用制动时不应发生紧急制动作用。
A. 60kpa
B. 100kpa
C. 140kpa
[单项选择]AM—96转向架手制动机控制（）单元制动缸。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
[单项选择]单元制动缸的间隙调整作用发生时最先动作的是（）。
A. 勾贝
B. 引导螺母
C. 调整螺母
D. 调整弹簧
[单项选择]粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力，且制动力的最大值受（）的限制。
A. 天气
B. 轨道湿滑
C. 粘着力
D. 轨道平顺
[填空题]汽车的（）主要用于停车后防止汽车滑溜，也可以在紧急制动时起辅助制动作用
[单项选择]双向自增式制动器就是制动鼓（）旋转起到增力作用。
A. 顺时针
B. 逆时针
C. 正向反向
D. 停止
