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[填空题]制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（）（风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm）。
[单项选择]在施行缓解的过程中，制动缸己缓解完毕，但分配阀排气口还排风不止的原因是（）。
A. 滑阀与滑阀座接触不良
B. 充气止回阀漏泄
C. 局减阀与阀口接触不良
D. 主活塞膜板穿孔
[单项选择]在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排气不止的原因是（）。
A. 主活塞漏泄
B. 滑阀与滑座接触不良
C. 紧急阀漏泄
D. 止回阀漏泄
[填空题]当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
[单项选择]SP2型单元制动缸不起制动作用的原因是（）。
A. 引导螺母失效
B. 调整螺母失效
C. 膜板穿孔
D. 皮碗破损
[判断题]制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
[单项选择]SP2J_单元制动缸不起制动作用的原因是（）。
A. 引导螺母失效
B. 调整螺母失效
C. 膜板穿孔
D. 皮碗破损
[单项选择]254*254（密封式）制动缸的缓解弹簧自由高度为（）。
A. 535.4mm
B. 540.4mm
C. 545.4mm
D. 555.4mm
[单项选择]用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
A. 30s
B. 40s
C. 45s
D. 60s
[单项选择]空车位制动缸压力试验时，缓解时间不大于（）。
A. 30S
B. 20S
C. 10S
D. 5S
[单项选择]103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
A. 主活塞漏泄
B. 作用活塞膜板穿孔
C. 均衡部缩孔堵II被堵
D. 作用阀脱胶
[单项选择]120型控制阀254min制动缸缓解限制缩堵孔为（）。
A. φ1.2mm
B. φ1.5mm
C. φ1.8mm
D. φ2.9mm
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[单项选择]120．1型控制阀254nllll制动缸缓解限制缩堵孔为（）。
A. φ12mm
B. φ1.5mm
C. φ1.8mm
D. φ2.9mm
